66号汽车工场 作为秦Plus DM-i车主，等待了3个月，现在刚提车2个月，还没上过高速，但是市区里已经开了4000km，高速500km，总结下来我觉得这车值得这五个月来的等待。
外观设计：家族式前脸惹人爱。
首先在外形设计上，朋友第一眼看见这个车的时候就问我这是不是比亚迪汉。其实也不怪他，只是因为比亚迪的龙颜家族化设计语言辨识度过于高了，在放到这台紧凑型车上的时候，也有越级的体量和犀利的观感。 秦plus大家最关外观内饰升级不小，整体感觉档次感更强，当然仪表确实不显大气,1.5L加上L4插电混动让动力更加充沛了，尤其是在运动模式下，有点小激情。
比亚迪秦PLUS DM-i用车后感
一、日常驾驶体验
1、动力：有几种模式，ECO模式是一种比较肉的模式；正常模式是动力待命模式，加速速度快，高速超车时没有压力；运动模式具有完全的推背感、轻松加速 和超车。
2、制动：前半刹车软，后半刹车硬，但适应之后就没事了。
3、悬挂：硬减震，颠屁股
二、 优势
1、油耗：作为这款车的主要优势，油耗确实不高。-市区：外面35度。空调猛开时，油耗 在4~4.4之间。如果空调没有打开，它不会超过4。-高速：高速上燃油消耗量也在4.5和5.5之间波动。
三、缺点
1、车辆交付时间太长了。我们都知道，不详细说了，几位想买这辆车的朋友因为收车时间太长而放弃。
2、悬挂太硬了。路况不好的时候有点不舒服，转弯过快时，有点要翻车的感觉。
3、轮胎的噪音有点大。有些道路会产生很大的轮胎噪音，但大多数情况下是可以的。
4、座位不够舒服。没有座椅通风。
四、日常保养（HEV里程和总里程）
在手册中，根据HEV里程进行保养。第一次保养为HEV里程3500km，后续保养为HEV里程5000km。以前有人误认为不充电里程=HEV里程，所以觉得保养很频繁。事实上，不充电的总里程数并不等于HEV里程数。自从我取车后，我还没有给车充电。目前，总里程约4500公里，HEV里程3000公里
五、涉水
由于中国最近的严重水灾形势，我认为有必要谈谈这一点。水深时，如果动力不足，可先挂p档就地发电，然后切换到强制EV模式，通过EV模式，尽量不启动发动机。如果发动机在水中熄火，不要再次起动车辆。
六、怎么选
1、 如何选择55公里和120公里增加DMI？
就个人而言，如果你没有充电条件，55公里就足够了。你可以当一辆燃油车开。如果你想偶尔充电，你可以去慢速充电充会儿；如果你有充电条件， 你可以上120KM，当电车来开省钱。跑长途没点压力。
2、 秦加DMI的底盘高度是多少？你能涉水吗？涉水会导致漏电吗？
我以前见过有人测试过。330毫升的农山泉高约16厘米。这和大多数汽车一样。上马路牙子时要小心。涉水没有问题。 如果要涉水详见第五点怎么涉水开。
3、 取车花了多长时间？落地多少钱？
现在取车大约要在2-3个月左右，55KM全款下来在13万，有点小贵。
