travarklx8 现在开了有几个月了，一点问题没有，感觉没选错，汉兰达的确是挺靠谱的，难怪价格这么坚挺，选车时看了好几家店，最后选择了这家店价格稍低一点点，最重要的销售比较实在，在18年10月订车时就答应提第一批国六，不像其实店问的，问点什么事情都要去向经理请示，送点小礼品也得请示，谈起来真累，我两驱都花了33.8，不过让我等到了第一批国六的，在二手车市场都保值率稳定，说明车还是可以的，不过我也没有换车的打算，准备一直开下去，希望大汉之后能给我带来更加美好的用车体验。选车的时候选了大汉，最重要的就是因为大汉空间够大，而且口碑好，再二手车市场上也看到保值率很高，才开了6千多公里，其他方面没有特别深的感受，
2018款的外观相比老款改善很多，更适合年轻人尤其前面的大嘴很霸气，我很喜欢，所以我都没有加装前后杆，4S店赠送给我都没要，觉得加了后就没有原来的味道了。目前也没有加装其他的配置，就4s店赠送的全车膜，侧踏板，前后行车记录仪，自己网上淘了尾箱垫子，用的原厂的脚垫，觉得还不错，又花了100网上淘了一套全新原车回来备用，等以后用旧坏了再换新的。内饰应该说比较简洁，没有太多装饰，内饰没有豪华的科技感，但基本设计也算是很人性化。对于我来说还是比较合适，必竟过了而立之年。豪华版只有6寸屏幕，相比现在看到路上跑的很多的电动环保车内那个大大的屏幕有点小气，已经习惯用手机导航了，也就不想去折腾换大屏了。 还有最满意的是舒适性，在高速上按限定速度走，车内还是很安静的，隔音效果可以的。也有听到车友说高速上风噪大，我最高就开过到130 140，感觉还好，比较安静。还在磨合期我也没开更高的速度了，对比之前的旧车，都不知安静多少了，旧车开到100以上时，在车内接个电话都听不清楚，汉兰达的动力还是很平顺的，没有什么顿挫感，涡轮介入的时候也没有特别的感觉，在车里感觉有后劲，而且声音很舒服，不像小排量带涡轮的发动机会有那么大涡轮介入的声音。2.0t发动机，提速也相当给力，遇到行驶缓慢的大货车，只要稍微一给油就能够轻松的超越。特别想知道爬坡性能怎么样，提车不久就是春节了，当时拉着一车人上山去参观一下新建的风力发电站，那个泥土路加上很大的坡，开上去一点问题也没有，这样我也比较放心了。我选的两驱，人到中年了，不玩激烈驾驶，平时用车也是有家人坐在车上，市区车流比较大，安全第一，平时开车也是比较平稳的，十几年的老司机了，一共开了20万公里的里程，从未出过任何事故，希望一直保持下去。
这辆汉兰达是我购买的第二辆车，第一辆是东风标致206两厢，因为空间实在太小了点，每年总要走两次长途，一家人长途都感觉很累，小孩也大了所以换车。19年元旦提车回来，现在正好使用了6个月时间，昨天才去4S做的首保
作者：travarklx8
