xuser18853642 相处也有一年多了，感觉它就像是我的“亚古兽”，陪着我不断“劲”化。最近恰好有时间，给大家分享一下我的爱车劲客。劲客用车感受是非常舒适的，车子开起来会更加灵活，它的悬架调教就是比较有韧性。过一些颠簸路面的时候，它的悬架支撑性是非常舒服的。
一开始我就是被极具个性外观的劲客所吸引，首先是前脸部分，回旋镖式LED投射式前大灯，还搭配了自适应灯光系统，只需要光感器遇到光线不足就会打开车灯，开启后眼神变得格外犀利。
动感的深V型前进气格栅与犀利的回旋镖式LED投射式前大灯融为一体，构成强烈的视觉冲击感，大幅提升车身的运动感及力量感。
带有灯带的外后视镜，打了左右转向灯灯带也会跟着发亮。
还有一点我就是看中了劲客的车身长度在同级中也极具优势，17英寸的切削式铝合金五幅式轮毂，镜面般的的金属质感，把劲客的动感提升了一个档次。尾部的设计，线条多但不显得凌乱，塑造的臀部立体感足够强，很有个性。另外，尾部保险以及侧裙也都采用黑色的护板进行处理，在视觉效果上强化SUV的气质。下方还有三个泊车辅助雷达，这样就有效地提醒我们周围有障碍物，防止了不必要的剐蹭。
每日的相处我已经摸清了劲客的“脾气”，首先偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点，这在劲客身上同样能找到这种感觉，尤其是起步的时候会有种强劲动力的感觉。虽然只有1.5L但是足以可称为“小钢炮”，上下班通勤，给我的感觉就是轻盈，提速很快没有笨重感，调教的就像小车一样没有SUV那种笨拙的特性，当然上高速就没了钢炮般的推背感，始终排量就摆在那，不过不得不说高速的燃油经济性是真的可以，高速综合油耗在5.8L个油左右，省油是真的省油。
避震的柔软应对轻微的震动可以处理得很舒适，但应对大一些的坑洼路面，底盘的松散感还是会暴露。劲客的底盘不擅于过滤路感，但好在有舒适的“大沙发”，所以我可以听到或从方向盘上感受到车轮的一些震动，但屁股不会因此感到酸麻。
D型赛车风格方向盘，左边的按钮是查看7英寸液晶仪表盘的行车信息，科技感十足。还可以控制音频系统，方便操作。
左边的灯把只要一直把持AUTO档位即可开启自适应灯光系统。
这块8英寸的中控显示屏，屏幕的分辨率也达到了高清的标准，IU界面流畅顺滑，当车辆行驶在隧道或者郊外信号较差的地方，导航系统依旧可以正常使用，避免了因为信号中断导致的路线偏离，这一功能也是非常实用的。
劲客配备的是手动空调，空调旋钮的阻尼感也是不错的，还有制冷效果实在太好，开着一档就觉得很冷了
档把附近都是采用了黑色钢琴漆面板设计，这样增添了车厢内不少的时尚感，还有一键点火开关还颇有点GTR的味道。
日产的”沙发”填充度饱满，坐下去非常的柔软混布混搭，支撑点得到足以的支撑，腰部以及臀部是织物这样有利于散热，这样就冬暖夏凉了。
劲客打开车门的幅度也是比较大的，这样方便我的家人上下车。
来到后排空间，劲客的表现其实不算出彩，但是在小型SUV同级里的主流表现。而后备箱的空间不算宽大，不过支持四六比例放倒，灵活性还不错，周末自驾游放满行李也是没有问题的。
有的时候不需要终点，成长也不需要有个结局，我们在互相陪伴的这一路上一起好好享受，一起哭过笑过，这就足够了。
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