xuser18853722 车辆使用状况
凯迪拉克作为一个美国总统座驾的品牌，它从来没有傲娇过，即使有着超越BBA的实力，也低调前行，特别是听说我买的这款凯迪拉克ct6，还荣获2021J.D. Power中国新车质量研究（IQS）的第.一名，并且连续两年蝉联，让我不禁感慨，买凯迪拉克CT6绝对值了！我的小6已经陪我度过一年的时光，这一年里让我风吹不着，雨淋不湿，在外有面子，车内还有家的感觉，接下来给大家分享我的用车体验，也晒晒我的CT6
车辆外观分享
凯迪拉克CT6在设计上很有感觉，采用了最新的“钻石切割”设计语言，大尺寸的倒梯形中网内部是蜂窝网状结构填充。周边做有镀铬的装饰线条，显得更加的大气。两边是标志性的泪痕式大灯组，远近灯均是使用LED的光源，带有自适应远近灯自动头灯功能。条形的LED日间行车灯，搭配两侧的导风口，提升了前脸的质感。
得益于后驱车的特性，长车头短前悬的造型让凯迪拉克CT6从侧方看过去身段优雅，比例完美，看似无意间划过的那条侧裙线也使整车看起来更加纤薄和豪华，而车尾也很简单，寥寥几根线条就勾勒出凯迪拉克CT6方正端庄的尾部，双边共四出的排气展现出不太好惹的一面，改款后新造型的尾灯，既保留了凯迪拉克“竖灯”的传统，又与前方泪眼灯遥相呼应，提升了凯迪拉克CT6的外观颜值。
车辆内饰分享
坐在凯迪拉克CT6座舱里仿佛被拥抱，真是偷得浮生半日闲。文人雅士追求那种高雅之美，生活情趣之美都能感受到，真正做到了实用艺术的最美诠释！凯迪拉克CT6在用料选材方面是真下功夫！只要你目光所及之处，皆为软性材质包覆。
组合式仪表、安吉星系统和通用的车联网系统构建了完整的整车智能互联体验，无线网络、语音识别、电话助理、手机互联等功能齐全，在合资品牌和豪华品牌中，能把互联系统本土化做得这么好的，除了凯迪拉克之外也不多。
最满意的地方
最满意的地方当是动力！凯迪拉克CT6采用了国六排放的LSY发动机，可达马力237匹、峰值扭矩350牛米，搭配10AT自动变速箱，全系标配Brembo定制刹车系统与E-boost电子助力制动系统精妙协作，带来具备高效迅捷的制动表现，100km/h-0制动距离仅需37.69米，买车试驾时就被动力征服，深深感受到凯迪拉克CT6的内心到底有多狂热了。
最不满意的地方
最不满意的地方就要吐槽一下后排座椅中间有凸起了，乘坐两人很宽敞，但是想坐3个人的话中间的人乘坐感不是很舒服。不过这是款后驱车也可以理解。
其他方面介绍
虽然这台车很长，但是驾驶感超级棒！ARS主动式后轮转向系统，是助力凯迪拉克CT6的最好黑科技。低速时前后轮反向摆动，车身转弯半径仅5.65米，比许多A级车都要小，即使在狭窄城市道路，车库停车场等也能像操控小车一样灵便；高速时，MRC主动电磁感应悬挂系统起到关键作用，任何路况下都能游刃有余。
开凯迪拉克CT6的日子让我格外安逸，早买早享受，我只想说买凯迪拉克CT6不后悔！
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作者：xuser18853722
