腻味 大越越提车是在18年的元旦，当时家里的两台车，一台进了修理厂，一台在外地，原本是陪朋友去看车的（陪他看了沃尔沃S60L，奥迪a4l，凯迪拉克ATS，奔驰CLS），最后去到别克看君威，就在君威旁边停着一台棕色的全新君越，可谓是一见钟情，在我和销售的极力推荐之下，最终朋友回去提了沃尔沃S60L，而我自己却提了大越越
大越越是18款28T豪华版，就是比avenir低一个配置的那款，做的上汽通用3年免息金融方案，也就是比全款多5000块服务费，综合落地接近27。
其实提车回去就后悔了，不是因为大越越有任何的瑕疵，而是因为实在是该买GL8家里人口太多，现在一家人出个远门儿，必须是开两台车才够。以至于大越越的提车作业，其实也算是留个*的告别篇。
对不住了大越越，要把你换成V或者威霆了
PS：成都地区的朋友，如果对大越越有眼缘，可以私聊
前脸无懈可击吧！
瀑式中网，高配车标，时尚大气。
氙气大灯非常犀利，集成了自动转向功能。
引擎盖上的线条满满的鸡肉感！
高配的大标
犀利的大眼
左侧前脸，保险杠不是刮痕，是污泥
左侧前脸。
20寸的大脚，静如苍松，动似脱兔。
屁屁特别饱满，左右双排，排气口镀铬装饰。
这里说说动力，个人感觉28T才是这样一台车该有的内涵。
先不说轻混的油耗如何，单1.8T的发动机，上高速或者超个车，的确够呛。
28T 的功率是170+千瓦，油门*比较轻，动力输出随叫随到。
且不说市区穿梭轻松自如，高速上超车更是易如反掌。
搭配大越越较好的隔音效果，高速上跑个170/180比我那小白C级的110/120的胎噪和稳定性都还好。
左后，车门也有镀铬装饰条，稳重大气。
右后侧脸。
可以看到车身侧面线条又兼具运动属性。
再看一眼腰线！
没有电池组的后备箱，就两个字
超级无敌的大
老规矩，大鹏展翅。
四个车门非常厚重。
中控全局。
对称美学符合强迫症晚期患者，如我。
中控紫色木纹没有Avenir版本的碳纤维饰面年轻时尚，但也更稳重。
依然是中控。
档把的感觉其实比怀挡更有驾驶感。
档把下面有一个小凹槽，刚好可以放钥匙或者银币之类的小东西，设计非常贴心。
触控屏的操作几乎没有滞后感。
物理按钮操作简单易懂。
这里讲一下最下面一排的一些功能。
SPORT功能试过一次，发动机升档会延迟到3000，再配合这样一台发动机
至少我是不敢那么刺激的玩儿。
湿滑路况模式没有试过，也没有把大越越开到那么恶劣的路况上去过。
自动泊车功能需要的条件比较苛刻，个人感觉还不如自己入库来得快。
第三个应该是距离控制，没有去关过，大越越在感应到危险距离的时候，会通过抬头、中控警示符号，警示声音，以及座椅抖动进行报警提示，其中座椅抖动特别给力，车友可以让第一次体验的女性朋友讲讲使用体验
这里着重说一下最后一个，车道保持。
当设置了车道保持之后，未提前打转向灯的偏离车道行为，方向盘会给到一定的阻力反馈，抬头和座椅也会同时提醒。
而大越越的自适应巡航也非常有用，当设定了定速巡航之后，如果前面出现障碍车辆，大越越会自动减速以保证安全距离，跟车距离可以自主设置，当超越障碍车辆之后，大越越会自动提速度到设定速度。
自适应巡航+车道偏离是我最长使用的两个辅助设备，上了高速，打开两个功能，除非特殊路况，几乎可以全程只管方向盘，即使有点儿打瞌睡，方向盘的阻力也能时刻提醒。
遗憾的是没有眼镜盒。
行车记录仪放在了右侧，ETC放在左侧，横平竖直，整齐，隐蔽。
电子当吧手感很好。
档把基座设计可以有效防尘，及时有灰尘也很好清理。
这也是重度洁癖患者的福音。
方向盘左右集成了丰富的车辆和娱乐操作内容，开车几乎不用去碰中控。
换挡拨片可以满足寻找激烈驾驶体验的朋友，不过我是没有试过。
干货：真是数据。
大越越的市区路况较多，高速也就是每月回次老家跑个城南高速而已。
座椅中间是翻皮的，原本非常担心不耐脏，不过表现非常好，纹理乱了用手一摸就顺眼了。
不是给某宝店铺打广告，虽然价格较贵，不过这样的颈枕我已经买第五套了，其中一套送给了一位Q5车主，颠覆了他对颈枕的认知。
N向电动调节+座椅按摩，左右都有。
全包围脚垫，实用性超高。
个人腰部弧度较大，所以放了一个小颈枕在腰部，妈妈再也不用担心我开长途会背疼。
后排坐垫又厚又宽
接近5米1的车身尺寸，3米的轴距，注定了后排的空间和舒适度。
个人坐后排的时候，更喜欢把厚重的中间扶手放下来。
天窗尺寸也无可挑剔
躺在后排，看天窗外的风景，惬意。
最后，认证神器。
总结一下
外观，颜值即正义！
内涵，
而不论是动力，还是舒适性，豪华感
个人认为不比C差
至于油耗，这么大的车，大部分城市路况还能控制在10以内，已经很不错了。
其他，目前还没发现什么毛病。
君越，
与你结缘
君心盛越
江湖再会。。。
PS：最后，为大越越寻一位爱车，懂车，有缘的新主人，成都的朋友可以看过来。
作者：腻味
