作为比亚迪今年推出的一款大热车型，等待数月后终于在6月10日提车，开了一段时间来写一写感受，新手司机，还请看官们多指教交流～
外观：
从最初看到这款车我就是非常喜欢的，外观设计很能抓住眼球，流线车身、星空中网、箭羽式大灯，一体车尾灯，很符合当下的审美。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致，定的灰色很耐看，车漆有金属光泽又不是太光亮，17寸五星轮毂造型也不错，整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高，至于整车的做工缝隙等我也是很满意的，在一众合资国产里能突出重围，比起二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹也不虚哈哈哈吹过了有点，反正值值值，就是现在订车有点难等...。
秦PLUS DM-i
最低售价：10.58万起最高降价：0.68万图片参数配置询底价懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车11.98万起 | 1辆
秦PLUS DM-i最低售价：10.58万起最高降价：0.68万图片参数配置询底价懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车11.98万起 | 1辆内饰：
其实内饰上最被吐槽的仪表盘实际上显示信息倒比较直观，对我来说也足够了(我的是修改后的内嵌式)；
整个内饰确实在有限的成本上尽力地营造高级感，但只是有点经不起细看；蓝白色内饰搭配和中控的烤漆饰板有些标新立异的感觉；中控的空调出风口做得有点靠下，比较不合理的地方是水杯架上放水杯时，会把手机无线充电的位置挡住。
车机：
55公里旗舰版的中控屏不到11寸，有点小而且黑边挺宽，不过车机系统处理速度不容小觑，导航听歌语音指令都可以做到很快响应处理，没感到有卡顿的情况；遇到一个小问题是手机连接车载蓝牙后没声音，后面查了下按方向盘上的“模式”键就可以切换车载/蓝牙/收音机音频，经验值+1；车机是自带流量5gb/月的，有效期2年，要追剧有点悬，吃个鸡打打王者估计不是问题。
空间：
车的驾驶空间对于我1米8的个头来说不算宽裕，不过这个也要依个人的驾驶习惯而定，后排我坐直的话头距顶不足两指，有点惨了；储物空间的话前排和后排冗余都不太多，毕竟是紧凑级轿车，不过后备箱挺大的，也支持后排座椅4:6放倒，还有就是这个车备胎的位置是车辆的一个启动电池组，所以没有备胎，并且还要适当注意后备箱的防水问题。
驾驶感受：
提到这就来劲了啊。最初提车开回家时最直观的感受就是特别安静，车启动了是没发动机声音的，市区行驶也只有胎噪风噪，混动模式的动力也毫不拖沓，油门提速响应很积极，完全是电动车的驾驶感受，同时表显的综合油耗基本在4以下，有时候甚至可以低到3.3升/百公里，即使在混动轿车里都已经算是王者段位了。提车一周后跑了一趟重庆>阆中>重庆，来回差不多700公里吧，开空调25℃，soc设置30%，智能保电，在高速上的平均时速115左右，油耗基本在4.5升/百公里，最高达到了5.3，可见高速其实并不算是秦pd的强项，高速上因为发动机的介入静音的优势也不存在了，这时只能算是一台工况比较优秀的普通家轿。
而悬挂方面就有点不好意思了，非独立后悬，跨沟过坑的时候在后排确实有点陡，滤震也算比较拉胯，所以后期还是准备换条好点的胎，多少改善下行驶感受吧。
其他：
55km版本不支持直流快充(120km版本有快充、慢充双接口)，所以一般的商用快充充电桩是用不了的，想要充电只有找慢充桩或者用车上的充电线接家用三相插座，纯电模式我没有尝试过，准备做了首保熟悉了整个车之后再去研究；
车联的app可以直接用手机开锁解锁车辆，同时支持手机nfc触碰解锁，并且随时查看车况，非常智能化，方便好用而且钥匙都可以省了，车辆本身也配备无钥匙解锁/锁车，不过真不想带钥匙了。
泡悍菜 
