「本田C提车作业」看CRV在冰雪路面的表现

我的车一晃四年了，目前两万一千公里，百公里油耗8.3升，上几天和其他车友聊到油耗的时候，他们给我发了图片，在图片上了解到他们的油耗分别是8.9升。和8.5升而且他们的车都是两驱车，而我的车是四驱尊贵版,8.3升自己觉得和满意了。我的车四个轮胎都是原厂的米胖子，本来今年冬季打算换四条雪地胎。十一月十几号下了一场大雪，刚下过雪没两天我就把车开出去，试试它打滑不打滑，一路上以50多公里速度行驶表现还好，去查干湖的路好天气限速60，雪大路滑一路没觉得有侧滑的感觉！看起来今年还不能换雪地胎了!
到了查干湖景区，路边的雪已经被车压在一起特别滑，起步刹车都没有问题没有打滑策划的情况。
早上一场大雾成就了这大自然天然的美！一夜之间树木被披上了洁白的衣服，简直是太美了，这场景激发起我想驾驶我的CRV去领略大自然赋予的这种独一无二的盛装！

公路上风口雪少的很

没有风的地方雪都被车压实了

着路面和冰差不多了

这边没几个车走占时没收拾已经被车压实了非常的滑。

大地被披上了银色的盛装

远处隐约可见妙音寺的两座大殿

第一代东风汽车

第一代红旗轿车的尾灯尾灯罩里面是一个小灯笼的设计，有几个人公家人所以馆长就把车打开了馆长特意把灯打开让我们看，这个灯听馆长说至今还没看到有这样设计的尾灯，这样的设计体现出我们民族的特点大红灯笼！
有一辆车曾记是飞虎队陈纳德将军座驾
如今斯蒂旁克轿车已经成为汽车爱好者最趋之若鹜的老爷车，其珍贵性不言而喻。老爷车的价值一般都很高，例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行要卖到100万美元，而斯蒂旁克轿车是更贵。在国外老爷车展中，能够看到斯蒂旁克轿车的身影也实属不容易。在国内，斯蒂旁克轿车更是稀少。斯蒂旁克在老爷车还属于古典车，虽然没有1930年前生产的古董车那么稀有，但斯蒂旁克的经典车型比一般的古董车还要贵。
当时还只是上尉头衔的美国空军尉官陈纳德以志愿者的身份来到中国，担任中国空军美国志愿大队指挥官。陈纳德此行的目的就是帮助中国人民进行抗日战争，他不仅带来技术一流的美国空军飞行人员，还带来了一批重要的战略物资，其中就包括斯蒂旁克的军用吉普和轿车。
美国奥斯汀在1937年重新营业后与美国军方的关系密切，其研发的军用吉普车也受到军队的好评，因此斯蒂旁克轿车也升级为军队高官的坐驾。陈纳德从美国来华，也没有忘记把自己的爱车一起带过来，一辆外形仿效了二战中战斗机圆滑的流线造型的斯蒂旁克轿车。当时，国民党政府的高官要员中有不少人私底下都很羡慕，认为拥有这样一辆专车那才叫真正的有气派。