sryadz 【最满意的一点】 满意的地方很多，首先性价比很高，这个性价比是在27w的车价衡量来的，我觉得这个价格秒杀奔驰c级和宝马3系。驾驶感受层面来说，我开过宝马3系，Model Y的驾驶感不逊色于宝马3，或者说比宝马3系差一点点而已，但是比绝大多数suv来说要好很多。在内饰方面，我最满意的还是中间的屏幕，分辨率像一个ipad，就好比你用惯了苹果手机再看那些安卓系统你已经不能习惯了。加速方面，5.6秒的加速能够秒杀路面上百分之95的车，作为一款27w的车加速超车无敌，还有什么不满意的呢，哈哈。汽车智能方面，辅助驾驶在安全和规范的使用前提下特别好听，我如今开了3000公里，其中有1500公里时高速，我高速上就用ap，已经能够缓解疲劳了，这个是我选择特斯拉的最重要的原因。还有特别满意的是特斯拉的三电系统。特斯拉的能耗很准确，对行驶的电量估计也很准，同等电池容量比es6行驶里程要长。高速110公里的时速是最经济的，能耗大约120，如果按照这个能耗开能跑480不是问题。
【最不满意的一点】 如果拿27w的价格来评价特斯拉，我觉得有点苛求。因为它本身带来的感受我觉得已经远远超过40万的感受。如果非要鸡蛋里挑骨头，我勉强说几个吧。首先是蓝牙解锁车辆，但是最近我发现靠近车辆之后并不能迅速解锁，而是要打开app等app唤醒之后才可以解锁。其次是最近刚开始进入初冬，在开空调的时候我早高峰的能耗接近200，但是如果关掉空调只开方向盘加热和座椅加热。最高能能耗也就150。所以440公里的续航，冬天开空调目测市内能开350左右。如果能再低一点就更好了。
【空间】 空间：空间足够，对于一般的家庭用车来说绝对足够了。后排座椅较短，但是老人和小孩坐绝对没问题。后备箱空间以及前备箱空间巨大。 后备厢容积：后备箱空间巨大，还有前备箱，再加上后备箱底部的隐藏空间，放东西绝对没问题。 乘坐空间：后排座椅短一点点，但是一般乘坐没问题，长途开车主驾驶位有点硬。
【动力】 动力：动力绝对没问题，5.6s可以秒杀街面上95%的车。 经济/运动模式：标准模式5.6s，舒适模式6.9s 跑高速：高速超车很nice，绝对不拖沓，动力随叫随到。
【操控】 操控：跟宝马3系比差一点点，但是和街面上大部分suv相比已经很好了。有驾驶乐趣 底盘稳定性：底盘比较扎实，虽然过沟沟坎坎会有点颠簸，但是整体比较稳，当然和百万豪车没法比，毕竟偏运动。 ☆ 车道保持辅助系统：特斯拉最拿手的就是辅助驾驶系统，高速跑了1500公里，亲测十分好用。 方向盘操控感：方向盘男生开起来没问题，女生可能感觉有点重。
【油耗】 电耗：综合电耗还能接受。一个半小时基本能充满。 冬季电耗：冬季一档空调199 夏季电耗：夏季平均120、130 续航里程：夏季440没问题，冬季大约350，地点太原。 表显续航准确性：表显里程非常准确，毕竟特斯拉的三电系统很牛逼！
【舒适性】 舒适性：座椅偏硬，座椅偏短，其他的没啥问题。 座椅加热：1秒钟方向盘加热就热了。座椅加热也很给力。
【外观】 外观：外观号称小保时捷，那两个可爱的大灯。我的model y就像一个白色的兔子。白色车漆耐脏，对于懒人来说买白色。 车身做工：车身做工没感觉那么差，没网上说的那么不堪。
【内饰】 内饰：内饰仁者见仁智者见智，我反正看了大屏幕之后再也看不惯其他的小屏幕了。
【性价比】 性价比：性价比无敌，27.6w，加速5.6秒，2022款还减配了，以后估计就买不到这5.6秒的裸车啦。开心。等等党也不是永远胜利。 保养维护：保养说是一两年换个空调滤芯，其他的也不贵，比油车省多了。
【为什么最终选择这款车】 作为一个今年满30岁的小伙子，在经历了20岁的风风火火和激情满满，马上面临30岁的家庭、事业重担，但是又要保留那颗热情的初心，在一次销售人员主动发微信说model y的价格降到了30万以内，补贴后27w多，当时也没跟老婆说，立马交了1000元定金，排号。现在我来说说买特斯拉的过程。 首先，我自己开的是一辆宝马3系和一辆奔驰glc，在买了奔驰之后宝马车在地库里渐渐吃灰，开的频率越来越少了，再加上2018款320lim的车机系统不能用carplay，整个屏幕小小的所以有了换车的念头，趁着宝马3系才刚刚3年，二手车的市场价格应该还可以，所以我就有了把宝马3系换了的想法。 其次，为什么选择电动车。是因为考虑到家里已经有一辆奔驰车开，第二辆车选择一辆电动车也是可以的。然后就是新能源车是趋势，都说开过了电动车之后就不香开油车了，我也想知道那是什么样的感觉。再加上电动车的辅助配置都比较高，最起码标配acc和剧中保持，最重要的一点是我老婆支持我换电车，所以下定决心买电动车。 再说说我选车的历程。新势力品牌的电动车我几乎都试了一个遍，让我慢慢道来。首先试驾的是蔚来ES6和ec6。这两款车优点和缺点都很明显，外观看上去比较时尚和好看，换电模式也比较方便，每个月的4次免费换电也是比较省钱的。但是个人感觉蔚来的缺点也是明显的，三点系统相对于特斯拉来说比较落后，因为同样的电池续航却比不过特斯拉座椅说明问题。主驾驶座椅坐上去之后感觉是窝在驾驶室，腰部和屁股也不舒服。最重要的一点就是价格有点高，裸车就要36w左右，而且你选择加装空气悬挂的话需要加钱（但是空气悬挂的表现经过网友和媒体测试，与其他高端车的空气悬挂差距明显）其次是试驾了理想ONE。理想one的配置比较高，外观看上去也中规中矩，符合大部分人的审美，但是我试驾过程中发现这辆车开起来特别晃，根据蔚来销售人员的说法是理想one的悬挂比较低端，开起来像开船一样。试驾完理想one之后我就果断pass了它。小鹏P7没有试驾，是因为我自从开了suv之后更喜欢suv的驾驶感受，所以不像买一辆轿车。至于其他的比亚迪等我看都没看，因为没有值得让我看的地方。最后说说选择特斯拉的原因。首先是27万的价格确实很实惠，感觉符合我的心理预期。其次是在太原购买车有购车补贴5000元，感觉很划算。特斯拉在驾驶过程中丝毫不比我的宝马3系操纵差很多，反而5.6秒的加速让你感受到什么叫随叫随到。最后最重要的一点选择特斯拉，是因为在2016年我第一次近距离接触特斯拉，是在成都的太古里，当时第一次见车里放个大ipad，觉得很高级，当时特斯拉就在心里种了草，如今算园自己一个梦。
作者：sryadz
