铁毅kpu07 【最满意的一点】 外观：车辆外观完全颠覆我对比亚迪的认知！如果唐dm让我眼前一亮，那汉这是让我一见倾心！Dragon face设计语言的延续，融入了更多中国文化，汉是一个非常强大的朝代，也是中国文化的奠定者，发簪的设计，加入BYD Design的文字，这点已经证明比亚迪对设计的自信！贯穿式尾灯非常喜欢，加上镀铬装饰，简直就是科技+沉稳！个人非常喜欢黑色车身，黑得如一颗黑玉水晶，身边的景色、天空、陆地仿佛都被它完美的映射出来！配合镀铬的车身线条，在沉稳中增加了许多华贵商务的影子，所以这点非常的赞！ 动力：这个车的性能数据很棒，3.9S的加速名不虚传，超车时很给力，基本在ECO模式下，深踩电门，动力瞬间就到！sport+boost模式下，心跳加快，头皮发麻的感觉非常刺激，对于开习惯了唐DM的车主，纯电的刺激感远比混动来得更直接。 内饰：汉的内饰不像其他品牌，把重点用在车外，车内这是沿用和借鉴式设计。再打开汉车门的一瞬间，就已经感觉到国际范的科技+豪华感，车辆电动调节的烤漆+镀铬装饰，GT悬浮式方向盘，环抱式木制装饰，可调节的氛围灯，悬浮大屏等等，很吸引年轻人的眼球。尤其是出风口的设计，七级浮屠，副驾驶的黑色烤漆+金属拉丝+木制纹路的叠拼设计，作为混迹设计圈多年的我，很少可以看见叠拼式的设计结构，三个元素比亚迪很沉稳自然的组合起来，这点可以说比亚迪真的用心了！ 续航：官方的旗舰是550KM续航里程，有的车友已经测试出580600的成绩（夏天），我在夏天做过一次日常上下班测试，总共加剩余的8%，总里程达到560公里！10月份天气降到15度以内，从北京到天津一个来回，加上日常行驶，差不多笼统计算了在460480KM之间，深冬时节还有待观测。不过这个成绩已经足够北京市内+短途出行，因为现在的充电设施已经很全面，这点还得力于政府对新能源汽车的重视！ 辅助驾驶：比亚迪标准的L2级别，中规中矩，没有太过于突出的地方，当然也没有过多的槽点，只能说这是一辆上市以来，在新车里面，稳定性最佳的一辆！不过很多车友经常放开双手，让车自己驾驶，其实这点是很危险的！毕竟L2还没有达到能完全放开双手，靠眼睛来行驶的地步，奉劝各位别拿生命当试验品。
【最不满意的一点】 1、风噪：车辆在行驶中，时速达到100KM/h以上时，风噪就开始突出了，也许是没有内燃机，加上轮胎的静音处理很到位的缘故，风噪变成了车内第一大噪音源。 2、异响：车内杯架是最大的异响源，在唐DM时就已经向官方反应过这个问题，设计很不合理，大杯子放不下，500ml的杯子卡住了一直叮咛咣当的响，索性现在都不敢放杯子了！应该参考一下蔚来的设计方式，这个小细节比亚迪应该重视一下。 3、车机：已经不止我一个人吐槽汉的车机系统了，毕竟这都是互联网时代了，对于网络和各大APP的使用频次很高，汉在反应上已经有点拖后腿，尤其是在打开导航+抖音的时候，如果中间在突然来个返回桌面，那必然是PPT式操作！希望后期汉能够实现迭代升级，以实惠的升级价格，回馈我们这些忙定车主！ 4、反光：棕内仪表台反光问题，已经成了诟病，很多车主自发购买避光垫，其实官方应该给我们车主提供一个，更加安全有效的解决方案！现在每天开车都要戴着太阳镜，忍受着玻璃反光的痛苦，这两天阴天，还好一些，钥匙阳光充足的情况下，简直就是噩梦一样！
【空间】 空间很棒，前后排都能够非常舒服的照顾，但后备箱空间嘛.....就比较遗憾了 ☆ 空间设计亮点：氛围灯很漂亮
【动力】 动力非常足，在ECO模式下，动能储备很棒，相比燃油车的加速延迟，汉瞬间可以直接达到全功率输出 经济/运动模式加速：经济模式下，提速能力可以达到7.1S 运动模式+boost下提速可以达到3.84.1S之间 特殊路况行驶动力：在爬坡路段，可以感觉到汉的高扭矩带来的动力输出，这点在燃油车上很难体验到，虽然耗电量增加，但依然不觉得这是台很笨重的车，非常灵活
【操控】 车辆车在刹车上用了很大功夫，IPB具体分为两套系统，一套主系统由系统计算和辅助驾驶的数据，辅助驾驶者更舒适安全的操控刹车，另一套则是故障时备用液压刹车介入，刹车将抛开电子辅助，直接将信号传递到刹车，这个安全性还是非常高 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持在高速，露面清晰的时候非常好用，如果堵车经常会识别不了加塞，直接撞上去的风险，而且拥堵下还会出现自动识别不了道路，向旁边车辆并过去的风险 方向盘操控感：操控，在国产车中，说它目前是最棒的，有过之而不及一点不夸张，早时速90的京沪高速上，我开着辅助驾驶走在大货车道上，慢慢悠悠得开，前面突然出现一个铁块，在确认旁边没车的情况下，紧急变道，车辆抓地力很棒，很稳的就实现急变道，这点还是非常满意 四驱稳定性：四驱的稳定性在唐DM上已经深有体会，高速爆胎，平稳驶入应急车道，一系列操作行云流水 刹车表现：刹车非常棒，百公里测试32m左右的成绩，这个我在实际驾驶中，最害怕的就是我刹住了，后面车刹不住....
【油耗】 夏天的测试560公里，分5天进行，平均一天100公里左右 冬天测试了一次长途，380公里+日常上班，得出了460公里左右的成绩。 寒冬时节北京还未到，所以暂时没有测试 ☆ 电池预加热：电池没有预加热系统，当电池在低温环境下充电时，会主动用充电枪功率，分配给电池热管理系统，会延长一部分充电时间 冬季电耗：冬天电耗差不多开空调情况下20左右，不开空调在17左右
【舒适性】 车辆舒适型很高，同价位中已经非常有诚意，全车的座椅通风加热，后排座椅靠背调节，扶手箱的大屏幕，老板键，图书馆级静谧性，包括全车风控氛围灯，这些都是比较满意的地方
【外观】 外观设计前面已经讲了，很满意，19寸大轮毂+轿跑的流线，篆体汉结合现代的简体，时代与时代间的碰撞，诞生了这个古今兼备的比亚迪式文字，当然这个字不是乱造的，至少我们一看便知
【内饰】 内饰很棒，元素设计也很饱满，有木纹、金属拉丝、真皮、软包、烤漆，能把这些元素整合起来，比亚迪的设计师真的是用心了
【性价比】 这辆车性价比说真的，对于30万预算的我而言，已经很高了，但作为一名普通车主，我很佩服比亚迪的定价 保养维护：保养费基本可以维持在千元内（首任终身免基础保养费） 维修费自费会非常的高。
【为什么最终选择这款车】 在购买汉EV之前，总共考虑了一下几款车。 ES6：设计很成稳，有种德系车的厚重感，车辆内外设计都很科技，海底捞式服务很赞！可惜价格严重超出预算，而且已经有了一辆SUV，很遗憾。 大冒险家：当初女朋友觉得这车太小了，我客户买了一辆，本来想着考虑一下的，但后来因为配置和价格问题，最终放弃了。 mod3：一般看30万左右电车的用户都会了解一下的品牌吧，首先我是个成熟的90后，追求科技和时尚感，当然对于快步入30的我，C级车肯定是首选，有时候接待客户也有面子，毛豆3恰恰太小家子气，而且当时售价29W，订完汉后又降到了27W，害怕当韭菜，未考虑。 小鹏P7：很有趣的一位老板，有幸见过一面，车辆外观用力很猛，但到了内饰，除了超级先进的氛围灯和音响系统外，感觉有点太过于简练，正式版车辆上市后，除了内饰不是很满意外，座椅腿部舒适度跟汉相比，差了点意思，最后只能遗憾退订。 汉：这辆车是我交完小鹏大定后，一次偶遇看见的，说实话，我已经有了一辆唐DM，当这辆汉EV出现时，我真的有点热血澎湃的感觉，因为比亚迪一直是我很看好的一个品牌，在荟聚偶遇，开门的瞬间，我立马被它政府，关门的NVH设计，装饰面板，尤其是非常舒适的后座，整体造型设计前卫，又不夸张，低调却独具一格，犹豫了很久，最后毅然决然的交了1万定金，正式步入等车大军
作者：铁毅kpu07
