「讴歌RDX提车作业」迟来的RDX

说说我买车心路历程吧。

人说买车最不买乞丐版也不买顶配版，就买中间配置，或者说比乞丐版稍微豪华一点配置，这样性价比最高。然而我直接四驱顶配钻享，说说我是怎么想吧。

首先乞丐版车，一般都是用来降消费门槛吸引消费者进来看一看。一般价格，但真正想买车消费者往往难满足于乞丐版配置。就和某宝商品差不错，标价非常，也确实不是骗人，但是点进去就会被里面琳琅满目打包消费给吸引。最便宜那个选项尽管价格香，但是下面几个选项7、8个赠品往往会让消费者七晕素。最后还是选择比较中间价格人居。车行也差不错，都是这样，中间档位往往最吸引人。

如果说乞丐版车是吸引消费者，中间档车最具性价比，那么顶配车型，主要就是各大厂商炫技与品牌实力展现。这个可以参考手机行业，具体也不做讨论。总而言之，厂家把最豪华最先进技术都放到顶配车型中，为不是吸引性价比用户，而是一种品牌形象树立，而我为什么没有成为性价比用户而选择顶配车，那就要讲讲我个人想法，当然不适用于所有人，因为每个人都有不同价值观，所以我只表达自己看法。

RDX钻享版价位仔细研究一下有意思。我解释一下为什么这么说。一般不选择顶配原因重要一条是，顶配价格往往和高级别车型乞丐版价格相近。买车其实也要面子嘛，差不价格，能够买到有面子车，哪怕是乞丐版，人也是愿意。所以如果买顶配车型预算够话，人往往一咬牙就够到下一个级别车。但RDX这个价位，你发现，再往加一点钱，是够不到级别高车型，你只能买到相对来说同级贵车，想越级，那不是加一点钱能够。而且同级贵车，你发现还没有RDX开，配置也不比RDX强，只是换车标，但体验反而变差，所以没有必要考虑再往加钱换别车。

至于我为什么可以为RDX顶配买单，应该是这款车型“炫技”炫到我心坎。实力展示有方面，在任何方领先同行都算牛，大到发动机这样核心件，到一个螺丝，只要是能敢拿出来比较说，在这个领域，同级最牛，那都是可以吹嘘。而RDX拿出来是SH-AWD超级全时四驱和ELS音响（至于其他优势只能说优秀但不能算领先），我只能说真对我胃口，让我忍不住给它送钱。四驱我想是人都比较在意点，而RDXSH-AWD超级四驱在公路四驱领先位目前也没有争议。对于操控精准性和转向半径有执着车友，这款四驱自是非常有吸引力。而我对ELS音响确实也是无法抗拒，我朋友觉得我平时买几千块耳机子是有毛病，但我觉得这是我生活追求。我在其他方面也不乱花钱，但涉及爱，那势必也不会省钱。因为我觉得如果连自己喜欢东西都不能尽兴享受话，那挣钱意义还有什么？可能我这种心态比较资，但也是我秉持生活准则，所以RDX顶配，对于我而言，算是一种必然选择。

下面来介绍一下这款车吧,无论是颜值还是配置，我觉得RDX都算是优秀，如果选车人能够花一点时间去看看话，我想这款车应该会卖不错。

讴歌钻石无边型格栅有辨识度，开这辆车人可能会给人感觉有个性吧，反正我觉得别人是这样看我。

RDX远近光灯和雾灯都是LED，虽然是个优势，但是我个人还挺在意这点。

我觉得RDX外观做还挺帅，运动感强，灵动感觉。

这个轮毂是这车槽点，我确实也不算喜欢，但习惯也不太在意。

最后展示一下后备箱吧，我觉得这个后备箱还是大，也算是这车优势之一。

RDX动力真是，排气管也确实粗，给人感觉就有实力，而且也确实如此，跑起来一点也不含糊，推背感强。

既然说到动力，就说一下RDX2.0T发动机，其实2.0T算是目前泛用性最广发动机类型之一。而RDX2.0T直喷发动机在数据就非常亮眼，对比同级其他车型，RDX这款发动机最大扭矩（380牛米）与最大马力（265ps）在数据都相当不错，这也非常直观体现RDX强劲动力。不过有些人可能喜欢自然吸气发动机，但在我看来涡轮增压显然适合于RDX个性。确，自然吸气发动机经过百年技术积累，技术已经非常可靠，质量稳定，而且在怠速平顺性、冷车发动时噪音和运转平稳度，自然吸气发动机要比涡能增压发动机。但在相同排量下，涡能增压爆发动力显然比自然吸气强。如果是简单家用代步，或许自然吸气是一个不错选择，但对于RDX这样一台充满爆发力和运动感车子来说，和自然吸气真不搭，白白浪费天生运动细胞。

提到运动细胞，再谈谈RDX我认为最值得骄傲方。面说到RDX搭配2.0T涡轮增压发动机是我认为最优选择，而为匹配RDX10AT变速箱和SH-AWD超级四驱系统，讴歌对于这款2.0T发动机进行针对性调教，让三者进行融合，这说起来简单，但真正做到就不知道要花费精力和时间，而且结果往往并不理想，所以说才会有那么车开着感觉难受，驾驶体验感不，在讴歌做到，RDX真将三者磨合。发动机、变速箱与四驱系统完美契合让RDX成为一款动力操控极佳运动型SUV。RDX魅力也在于此，强大动力、精准操控、稳定舒适驾驶感，这些是让其他同级车型难望其项背，虽然有点情人眼里出西施意味，但若论驾驶感受，我觉得同级之中RDX当属佼佼者。