吃西瓜的南瓜 
年前最后几天在毫无期待到车的状态下，居然提车了。到今天为止刚好一个月，行驶也有2000公里。是时候说说用车感受……
外观设计没得说，虽然网上普遍说沃里沃气，但其实无论是前脸，侧面还是车尾亦或者内饰设计对比沃尔沃的车型，其实都没有相似之处。更多的表现其实还是家族化设计的传承，涟漪中网，纯黑盾标，当然也有一些全新设计借鉴了沃尔沃，比如涟漪中网搭配恰到好处的大灯组合，三段式的双LED日间行车灯。似乎正是这些传承与设计，反而让星越L在外观上定眼一看就很北欧风。
45°看上去，大概是最有沃尔沃气息的角度了，而真正沃里沃气的还是这一模一样的三大件配置。沃尔沃T5的发动机，爱信功勋8AT变速箱，吉沃共同打造的CMA模块化平台。
当然这拿来主义的发动机有说是逆向研发也有说就是沃尔沃骨子里的那台，厂家的宣传也模棱两可，我想无论哪种说法，发动机的技术终归是有沃尔沃的成分在的，作为消费者而言倒也还算利好。
至于变速箱，2.0T配8AT的组合早已是业界公认的黄金搭配。日常使用毫无顿挫感，转速也比较聪明的大多控制在1800转以内。
CMA平台，大概是这台星越L最大的卖点之一吧。毕竟沃尔沃本家的XC40就出自这一平台，销量平平但换在吉利身上也是可以摇身一变成为性价比的代名词吧。
内饰设计，提车以后的感受就是仁者见仁，三块大屏，抬头显示HUD，刀片式出风口，BOSS音响，贴心的空调功能实体按键，双拼方向盘，彩色渐变缝线，翻毛皮车顶，质感与科技感拉满。至于豪华感？大概缺少点全车氛围灯衬托吧，仅仅前门两个即便晚上也非常不显眼的灯带，更别说灯带的拉花还有点复古，缺少氛围灯的映衬豪华感终归还是欠缺了点。
液晶仪表摒弃了传统车企依旧将时速和转速左右对称的布局设计，亲近于新能源的设计风格，雷神发布以后可见这样的仪表设计实为混动车型铺路。
车尾的设计和现在的新能源车型有太多相似之处，都是贯穿式的尾灯设计，远看经常和比亚迪宋以及理想one有点傻傻分不清。作为一个中型尺寸打着紧凑级标签的车型，空间表现还是不错的，4米7的车，后排空间和后备箱空间都还不错，但是为了取舍，后备箱空间会更大以至于压缩了一部分后排腿部空间，没有那种特别大能葛优瘫的宽敞感。并且后排不能移动，只有靠背角度两档可调。
油耗表现，行驶到目前已有2040公里，市区和高速比例为7:3，上下班的单程距离只有6公里，途径7个红绿灯，油耗基本维持在12个油左右，往往感觉油耗还没降下来就到目的地了，如果市区内环线的道路顺畅的话可以降到9-10L，高速就真的很香了，7-9L随意跑，不过最香的还是国道，跑了一次往返，时速70-90，油耗能跑进6L，也是这两千公里以来，油耗指数最赏心悦目的时候。
行驶感受，顺畅，8AT表现功不可没，日常驾驶完全感觉不到顿挫感，转速基本维持在1300-1800转，很少深踩油门上到2000转，唯一感觉顿挫的时候都是发动机启停启动的时候，悬挂偏硬但也能接受，大的起伏路段很有韧性，驾乘感受也比较好，但是慢速过坑洼、井盖、减速带就真的很硬，心疼悬挂和自己的臀部。静谧性一般吧，双层夹胶玻璃还是有用的，关窗与开窗的噪音值完全是两个世界，但不变的是胎噪，发动机，风噪的表现都挺好，唯独胎噪声特别明显。大概是因为20寸的轮毂又是F1性能胎的缘故吧。
车机智能驾驶感受，这一块大概是我最想吐槽星越L的点。
首先说说优点，三块大屏的分辨率优秀，显示细腻，交互动画流畅有质感，无线充电比想象中的快，就是发热特别严重，好像除此之外也没啥好说的优点了。
那么重点说说缺点吧
1.HUD，内置的百度地图，本身没有像网友说的那样经常带跑偏，毕竟用的也不多。三指滑屏可以将导航移动到仪表盘，这一切都很好，然AR-HUD就是个鸡肋，动感箭头基本是慢半拍或者慢三拍的节奏，明显表现就是转弯的时候已经入弯或者出弯以后，箭头才刚刚开始变为入弯。
2.娱乐软件，哔哩哔哩，好用是好用，但是逻辑有点问题，每次点开看完视频以后退出不是退出而是后台播放，每次都要费劲多点几处才能关闭。
3.音乐播放，内置的是酷我音乐，第三方的有腾讯爱趣听、酷狗、QQ音乐，但是没有网易云。并且默认播放软件是酷我，即便你是尊贵的VIP也要再交每月5元的车机互联VIP。假如你不喜欢用酷我想用其他三个音乐软件，只能自己手动打开或者语音控制打开并播放音乐才可以。不然的话语音指示“播放音乐”，打开的永远是酷我，无论你已经在使用酷狗还是其他软件播放中断再播放都没有用。
4.智能辅助驾驶，前碰撞雷达，从来没响过，自测前车刹停，30-60码跟进，我都觉得要撞了主动刹车都没反应，停车的时候行人就在车前走也不警报，更别说宣传里那个HUD在跟车距离近的时候会有红色线条灯亮起警报这个功能了，也从来没显示过，基本等于无用。并且，前段时间下雪，前碰撞雷达报警两次，一次下雪以后，还有一次阴天没有什么遮挡也报警，不过最近没发现再出这个问题，有点无语。
5.熄火便利性，如果你想拿个快递而又不想让车熄火，那么记得一定要在下车前关闭发动机启停，不然必定会主动熄火的。
6.后备箱感应，特别愚蠢的设定，没有脚踢开启功能，打开方式要么手动打开，要么站在后备箱旁边三秒，等警示灯亮挪开一点，自动开启。这功能完全就是在被动锻炼臂力，我手上要是抱着个重物双手没空还得坚持个10几秒，这妥妥的核心训练啊！
7.娱乐副屏，不能说是鸡肋，但用处不大还刺眼。主驾角度看过去依然清晰明显，日常就一个人开车晾在那属实碍眼，想要关闭你得中控屏里操作个3-5步才能关闭。
建议厂家-将娱乐屏电源键改为单击熄灭副屏，双击或长按才是关闭整块娱乐屏。
8.空调，如果你生活的城市空气质量还不错那么空调还那么听话的，如果空气质量一般，那对不起，即便你用语音或者手动关闭了空调，它在检测到空气质量不好的时候就会自动打开，刚开始并不知道，后来问了售后反馈的结果。
9.缺失点配置，方向盘加热，没换车的时候觉南方嘛不一定需要这功能，但用过几次座椅加热之后真香，要是有方向盘加热就更香。座椅按摩，有比没有好，应付一下高速之后疲惫的腰背总归还是好的。减配了灯光秀，生产批次问题，我的车没有所以开车之前灯光很傻的就点亮了，缺少点仪式感。减配所以送了原厂行车记录仪，这样车内车外拥有两颗摄像头，然找不到打开的app，车机上无法查看，也不能拍照，虽然用不着，但挺揪心的。
基本上2000公里的感受就是这些，智能驾驶部分的问题售后的反馈说保养的时候升级一下系统看看，其他的估计只能寄希望于厂家能够更新银河OS车机的时候改进吧。
总体来说星越L还是很具有性价比的，18万配置基本要啥有啥，油耗表现能接受，除了车机使用有点膈应外没啥大毛病，新车还没舍得去豁豁，四驱还没用上。最后分享一些拍的照片吧……
