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全合成机油5w40和0w40的区别在哪里?全合成、半合成区别

很多人购买了新车在做汽车机油保养的时候会看到有5W-30、5W-40等好几种不知道怎么选择,全合成机油5w30和5w40的区别?这些问题下面会逐一解答。

机油就跟咱们日常去加的汽油一样,根据机油的粘度不同也有很多标准。比如说20粘度的机油常见的有0W-20的,30粘度的机油常见的就是5W-30的,40粘度的机油常见的就是5W-40的。不同粘度标准的机油适用不同类型的发动机,一旦用错了就可能会造成发动机出现不可逆的磨损。


5W-30和5W40什么区别?机油应该怎么选择?

5W30和5W40的区别

主要表现在高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性,要比5W30在高温下的稳定性强一些。

W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。W前面的数字代表结冰点,0W是-35℃;5W是-30℃;10W是-25℃;15W是-20℃;20W是-15℃;25W是-10℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高,在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些,更适合新车新发动机。

5W40的机油粘稠度大,适合老车,可以增加密封性,避免烧机油。不过实际当中,两者的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大,是属于四季通用机油,既有低温启动的流动性,又能在高温时提供比较厚的油膜,给发动机更好的保护。

比如说用5W-40机油的发动机,绝对不能乱用0W-20的机油,否则的话会出现烧机油甚至是拉缸的现象造成发动机报废。这也是为什么很多老师傅常说不能乱用0W-20机油的原因,这种机油粘度比较低,不适用于需要40粘度的机油的发动机。

那么5W-30和5W-40的区别简单理解:就是前者适用于气温“-30度~30度”后者适用于气温“-30度~40度”工作,不过加什么机油也不能单方面从气温判断,不同车系适用于不同机油粘度,一般情况下很多车主选择的是5W-30,这类机油比如:金冷ProU5全合成发动机油,价格和口碑都受到广大用户的认可,可以作为参考。

机油如何选择?

机油选择建议大家按照厂家说明书标号要求进行选择,5W-30属于四季型机油,较为均衡。改装车暴力驾驶可以选择粘度高的机油。还有一些老车可以选择5W50的机油,可以增加气缸的密封性,缓解烧机油的现象。像是现在国六带颗粒捕捉器的大众系列产品,机油需要要求通过VW50800认证的0W-20的低灰分机油,一般在修理店大部分还是按照5W-40的给换,很容易对颗粒捕捉器造成堵塞,临时还是建议大家选择4S店保养。

低粘度油是趋势0W-20


5W-30和5W40什么区别?机油应该怎么选择?

为了节能减排,越来越多车企加入低粘度机油的阵列中。一些日系车很早就已经选择0W-20,甚至本田还推出了0W-16机油。总之:随着发动机机机加工工艺越来越高,无论是德日美韩中车型,0W-20机油已经成为趋势。

全合成、半合成区别

半合成机油性价比不高,全合成机油别看它的单价贵。它的生产工艺跟矿物油完全就不是一个种类的,全合成机油有更好的润滑效果。更换周期达到10000公里,如果你的用车环境不堵车的话甚至你可以12000再换都不要紧,换一次真正的顶换2次矿物油,并且对发动机更好,以后发动机毛病更少不就是省钱了吗?

但是机油的种类却只有3种,一种是矿物油,一种是半合成油还有一种就是全合成油。其中矿物油人家生产厂家就标注好了是5000公里更换一次的,半合成油则可以跑到7500公里,全合成油就厉害了直接就是10000公里。实际上在我们国家是这样规定而已,在德国人家的机油换一次跑两三万公里才换。



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