买车高参 不知不觉，参谋长的路虎卫士已经行驶了将近三个月了，上次给大家分享了提车以及升级的相关内容，这次就给大家汇报一下，这段时间的用车感受。
动力较强，油门“太贼”
参谋长购买的是2022年款路虎卫士110 P400e插电式混合动力版，其搭载了最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的最大综合扭矩，0-100km/h加速5.6秒。
就参谋长个人感受而言，这台路虎卫士110 P400e驾驶起来虽然动力很强，但油门力度不好掌控，8AT变速箱换挡较为流畅，但油电切换时顿挫比较明显。
这款车提供九种地形驾控模式，再加上其四轮独立空气悬架能单独快速响应路面变化，可根据不同车速和路况自动调节车身高度，同时兼具操控稳定性和底盘通过性，无论城市道路还是越野路况，都可做到随心掌控、游刃有余。
（PS：九种地形驾控模式包含自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式共9种地形驾控模式。）
既能越野，又能省油？
作为路虎卫士家族历史上的首款插电式混合动力车型，路虎卫士110 P400e支持家用、墙盒和快充三种充电模式。
官方显示，路虎卫士110 P400e在NEDC工况下，纯电续航里程可达53KM，百公里综合油耗为2.8L。
但根据参谋长的个人感受而言，这台路虎卫士110 P400e的纯电续航里程只有39KM左右，混动模式下百公里油耗大概为8.7L，如果经常用纯电模式行驶，相比其他燃油版的越野SUV来讲，还是非常省钱的。但这款车亏电后的百公里油耗还是比较大的，最高可达百公里15升左右。
另外，这台路虎卫士110 P400e充电比较方便，配有直流和交流两个充电口。
装载能力强，且易清洗！
在过去的三个月内，参谋长对这台路虎卫士110 P400e进行了多处升级，比如远征框、脚爬梯、“小书包”、二代地形模式、ACC自适应巡航、拖车钩、侧边帐等。
而加装的远征框、“小书包”也没让人失望，可以放置很多物品；五分钟搭建起来的天幕，也可以随时享受露营的乐趣。
这台路虎卫士110 P400e的后备箱因为被电池占用了部分空间，较燃油版的卫士而言，装载能力略有下降。不过，露营所需的大部分装备还是可以轻松收纳进去。
另外，其行李厢表面采用了防水耐磨的材料，不仅防止剐蹭，而且脏了还可以直接用水冲洗。
总结
整体来讲，这台路虎卫士110插混的性能还是不错的，不过也存在一些缺点，比如：油电混动切换时平顺度不好，纯电续航里程太短，悬挂较硬，原车音响音质太差等问题。
不过，作为路虎的经典车型，卫士这款车还是保留了很多传统越野车经典的设计。接下来，我们还将开着它去往更多的地方，也希望在将来的旅程中，这款车会带给我们更多不同的体验。
