大胡子麦克马 去年10月26日提了比亚迪元pro，红色豪华版本，续航是401公里。
具体的一些轴距、扭矩等配置我在这里就不赘述了，汽车之家或者网上都可以看得到，车主分享这些纯属凑字数了，我主要从我选车、用车反馈这两个角度给大家分享。
先说下当初为什么选比亚迪元pro。起初自己家里是两辆油车，每个月加油着实费用不低，加上自己比较喜欢开车，想开网约车挣点外快，所以就准备用油车置换一台电车。要求只有2个，一个是预算在10万以内，第二个是续航要有400公里。于是兜兜转转的看了就四款车符合需求：比亚迪e2、哪吒V、哪吒u pro和比亚迪元pro。最先被排除的是哪吒V，原因是太小了。其次是比亚迪E2，原因是试驾的过程中车机死机了。最后就是在哪吒U pro和比亚迪元 pro之间选的。哪吒U pro的优势在于空间大，但是车机、做工的细致程度以及电池的安全性还是不如元pro，当然最终偏向元pro，绝大部分原因是元pro要便宜一万，最终选择了元pro。
接下来就说说使用感受吧。先说说静态方面的吧。都说元pro小，轴距只有2500多点，不够用。但其实在使用过程中会发现完全够用了。虽然后排有点点拥，但完全够用。我这车买来经常会跑滴滴，年后接过一单，三个大学生三个行李箱，由于后备箱只能放一个超大的行李箱。所以这三个人坐的时候是这么安排的，前排放一个行李箱。后排坐三个人，一个人抱着一个行李箱，进出自由，没问题。所以元pro空间虽小，但够用。不过主驾驶的脚部空间确实不够大，特别对男司机来说不友好，长时间驾驶左脚会比较辛苦。
再来说下续航。续航这块可能是大家最关注的，毕竟一辆车买来是要开的。开的远、开的安心安全才是车主最重视的。元pro全系采用刀片电池，所以安全性没得说。续航这块建议大家买400续航的，也就是起码买豪华版的。300续航到冬天打个折就没剩多少了。我的是豪华版，50度电，标的401公里续航。天气暖和时市内跑能跑三百五六，跑高速的话在300左右，续航比较真实。但到了天气冷的时候续航折扣还是比较厉害的。武汉2月初下了雪，气温在0度左右，没怎么开暖风的情况下续航只剩下200－250了。如果不到0度左右，差不多在300的续航。大家可以对标自己所在城市的气温。
接下来说下行驶感受。元pro在平坦的铺装路面上行驶时是非常舒适的。静谧性做的还行，地盘调教的比较软，加上舒适的座椅，坐在里面非常舒适。但正是由于地盘调教偏软，造成支撑性不足，所以在过一些颠簸路面时，车内的颠簸感很强。这就让这辆车无法胜任一些复杂车况，车也许可以开，但人受不了，
元pro的车机我用的非常满意。很流畅，运行速度快。并且不像其他车子的车机，很多软件是固定的，不能个性化下载。比亚迪的DILINK系统就人性化很多，可以自由下载。
最后说几个这辆车我想吐槽的点吧。第一个就是中控台偏小，放手机的位置都很局促，手机支架都只能放靠近副驾那边
第二个是门板与空调出风口那里的缝隙太大，看着有点掉价，
最后就是右边的后门关起来很费力，正常力度关是关不上的，
做个总结：比亚迪元pro作为一台10万级别的车，电池安全可以放心，400续航相对真实，上下班代步足够使用，省钱省心，是一款性价比很高的车；但如果有较多长途驾驶以及路况复杂，不建议入手。
我是麦克马，喜欢的老铁点点关注，创作不易，望多多支持。
