zhddaviddo 
2022年6月1日，新款比亚迪唐ev正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为27.98-33.98万元，续航里程两驱版600公里,730公里，四驱版635公里，比21款续航增加100多公里。并且车身长度达到了4.9米，比21款车型长3厘米。2022款唐EV无论从颜值、配置、还是续航里程来说，是绝对的加量不加价，诚意满满而来。
在车友群里因为唐EV27.98万和30.98万相差的3万元，车友们还发生了激烈的讨论。一方认为高出的3万元续航增加了130公里，在市区充电桩到处都是的情况下可以随用随充，所以性价比很低；另一方认为纯电动车多一些续航，驾驶者心里就多一分安心，偶尔城际之间的长途行驶，也更加节省时间。而我给出的分析是两款车相差的3万元，不光是增加了续航里程，还有配置方面的区别，包括（电机功率、电池容量、电池密度、自动变道辅助、充电功率、超声波雷达数量，毫米波雷达数量）等。所以说一辆车的价格不能只看表面的配置，很多眼睛看不到的地方也有很大差别，买车真是一分钱一分货。而且日后想自己增加配置，绝对没有原厂调校的好。
先看外观：去年车友群里发改款唐EV的照片感觉好难看，但是实车看起来还是挺威武霸气的。
前杠的扩散器挺大，主动式进气格栅很实用；还有一条很长的灯带，夜间辨识度很高
电池比车身底盘低了大概10公分的样子；上车还是装个电动踏板方便，老人，小孩上车地台有点高了
只有33.98万车型是软硬可调悬架，265/45/21的米其林轮胎，看样子胎壁也挺低的，还记得22寸大轮毂有很多车友因为轮胎胎壁太低而爆胎的，一条原厂胎2000多，个人认为50的胎壁高度合适，米其林的轮胎本身胎壁都挺软，太追求静音效果了。
车身左侧为交流慢充口，右侧直流快充口。除27.98万车型，其余两款支持170KW快充。
后电机有隔音和防石子磕碰防护装置，整个后车架、摆臂、拉杆都是铝合金材质。
来到车内首先映入眼帘的就是15.6寸可旋转中控屏，但重点是2022款升级了仪表导航和主题，HUD抬头显示功能
方向盘、座椅、后视镜联动记忆，丹拿音响12个扬声器，疲劳监测摄像头，比老款车型升级了很多新功能。
驾驶功能区域没变化，我一直有个疑惑，混动版为什么没有能量回收调节按钮。
第二排座椅还有一个贴心的功能，手按住前端按钮，支撑面可以旋转，手臂放上去面积增大更舒服，下车时旋转下去可以节省空间，让第三排通过性会更好。
在传统车型中的后排出风口位置，2022款唐EV并没有设计出风口，而是座椅通风，加热，空调的控制区域，下方是手机槽和220V车内电源及USB接口
最后从45度看看整车，车头威武霸气，车身刚柔并济，车尾棱角分明。
在路上无论白天还是夜晚，辨识度都很高，气场也很不错。
作者：zhddaviddo
