随性自由的风筝qs 现在百公里的油耗是七个多吧，其实挺满足的了，再一个就是这辆车只用加92的油，我之前算了一下，现在的油价每公里差不多要六毛钱的样子。
艾力绅的空间可以说是非常宽敞的了，第一排和第二排都能进行调节，在第三排不用的情况下第二排的座椅空间就更宽敞了，第三排的空间也不小，坐三个成年人的话也不会觉得拥挤，只不过中间还是会有些不舒服。
平时的动力还算可以，就是在上坡的时候要深踩油门才能感受到它的强劲动力，它提速不会特别快，速度会慢慢升起来，毕竟是个MPV，这动力跟轿车肯定是没法比的。
外观非常的大气，棱角分明，很符合我们当代年轻人的设计风格，这个外观感觉比老款艾力绅要提升很明显，尤其是家族式的中网。很有代表性。
内饰大多采用的都是真皮材质的，手感很好，方向盘摸上去也非常的细腻，再一个就是新款艾力绅的车机系统要丰富很多，这点在以前可是不敢想象的，像那个语音交互功能，开车的时候就很方便，也不用费劲的去控制，直接喊一嘴就好了，停方便的，再一个就是像目的地自动搜寻停车场，也很不错。
买车优惠的不算多，人家给我报了个价我感觉有点高就谈了一下午，最后裸车价又给我优惠了一千，还行吧，4S店的服务态度我挺满意的，科技感十足，但不理解为啥内后视镜防眩功能为啥是手动的？
最开始我还担心车子体型大了会不容易驾驭，开起来才发现还蛮简单的，有360全景影像、主动刹车、车道偏离预警、车侧盲区影像等这些辅助驾驶功能的帮助，不管是在市区开车还是跑高速都不是什么难事，而且这车方向盘的虚位小，开起来指向性很好。
艾力绅的尺寸够大，而且车内空间也足够的充足，空间大了舒适性自然是不错滴，再一个就是艾力绅这辆车的悬挂也还不错，过减速带的时候在车内感受很轻微，我买的是顶配的，所以座椅都是真皮材质的，就是缺一个座椅通风，有点尴尬，一辆三十多万的车没有座椅通风，第二排的座椅可以随意调节，靠背、脚托这些都是电动调节，用起来也非常方便，加上厚重的座椅，乘坐体验感还是非常舒适的。
这辆车有这几个缺点:
第一不太满意的就是这辆艾力绅好歹三十多万，连个座椅通风都没有。
第二是底盘悬挂偏硬，日系三家都开了好几年，本田的底盘确实偏硬，过一些沟沟坎坎有些颠，声音也大，尤其是大的坑洼或者井盖，咚咚的，在考虑四轮隔音，不知道有没有用，但好处是转弯时侧倾还可以，没有开船的感觉
第三是价格坚挺，也没有什么赠送，着急用车就没有很纠结，周五看车周六交定金周一提车，很痛快。
第四是隔音，没跑过高速，但跑到过时速100左右没有那么不堪，也没有多好，中规中矩，开着音乐可以接受。
第五是装配工艺有小瑕疵，内饰个别地方按压起来有活动，总体上可以，小细节还有待提升
第六是副驾不能电动调节，舒适度没有主驾和第二排好，平时就我们小两口时爱人都坐在前排，座椅偏矮，不能多向可调，座椅对大腿的承托性一般。
