天使投资人YM 我的车子开的很频繁，所以油耗上也是我关心的。现在夏天每天开车都得开空调，油耗是7.8，不算费油。
我身高175，驾驶空间对我来说是完全够用了，再加上我平时开车基本都是那种半躺着的姿势，空间对我来说一点问题没有乘坐空间：刚开始买这车时，朋友都说后排空间小，说实话喜欢这车的人有几个会在乎那点空间？再加上我后排一年到头也坐不了几次，只要前排坐着舒服就完全够用了。后备厢容积：马三的后备箱容积绝对是大，我估摸了下放四个24寸行李箱肯定是没一点问题。别说平时家用，你要拉点货都可以。
加速比较线性，刹车踏板比较轻，转弯很灵活，变道没有拖泥带水，干净利落，变数箱比较平顺，没感受到顿挫，第一次开很容易就掌握了。
外观当然要数这台车子最为灵魂的，整体给人的感觉是非常干练的，没有任何的托尼带水，主打的三种颜色都有着不同的感觉。由于颜色是老婆选的，不然颜色，最让我满意的就是18寸的多幅轮毂。加上双边双处的排气设计布局，就这俩天让多少选择马自达昂科塞拉的车友们省去了大把的改装费用。哈哈车身做工：原来这台小昂也是采取了车身50对50的完美设计比列，不愧为东瀛宝马，老大哥日耳曼宝马一个样子。好的车身比例不仅好看，也给操控加分不少。整个车身给人营造出来的感觉是非常干练精神。
内饰用的是简洁大方的风格，虽然样子简单，但是用料很良心，每一处小细节的做工都特别棒很用心。就连座椅上面的每一条走线都摸起来都很顺滑，没有粗糙的接口。中控区域按键的布局也都很合理，操作起来特别方便。而且我觉得简单的设计才是高级的设计,经得起长时间用。
性价比一般吧，为颜值买单，跟同级比还是贵不少，快跟思域速腾价格看齐了，不知道小保养多钱，送了4次保养，两年后再说吧，4S售后还没感受到，售前还行吧。
配置还是比较高的，对新手很友好，L2级自动驾驶辅助，自适应远近光灯，感应雨刷，后视镜折叠，主动刹车，碰撞预警，车道保持，车道偏离，自适应巡航等，车机还是很流畅的，有苹果CarPlay，倒车影像也很清晰。
在操控上是可以的，方向盘特别灵敏，不需要使太大的劲。但是他在高速上的时候，感觉方向盘又会稍微变得沉重一点，这样子也算是提升了一点点安全质量。。☆车身稳定控制：我本身也是一个新手小白，平常开车也不是开的特快，至少过弯道的时候都是中规中矩的慢慢过，所以我平常行驶的时候，感觉车身还是足够平稳的。
座椅舒适性不错，包裹性支撑性都比较好，自己出去改了皮座椅，档次感比织物座椅看起来高多了，看着也舒坦。悬架减震舒适性还不错，但是如果换上五连杆应该会更舒服吧。☆后座空调出风口：后排有出风口，这点考虑到了后排乘客的乘坐感受。
这辆车有这几个缺点:
第一个就是车机，每次上车连我的安卓机都要搞半天，属实是有点麻烦，现在我干脆都不用了，基本都是连蓝牙听歌。不过听车友讲连苹果手机很方便。
第二点，胎噪有点大，特别跑那种小碎石路面尤为明显，这可能跟它18寸的薄壁胎有关系，没办法，为了好看只能牺牲下了，准备后面去做下隔音。
第三是悬架有点硬，过坑或者减速带的时候，像个板车，路感传递太真实了。
第四是刹车偏软，有几次刹车了但是跑了很远，差点追尾，也可能是驾驶技术不够。
