迈凯轮司徒 行驶质感，悬架确实一般，行程有点过长，偏软，需要紧的时候不足够紧，不过城市道路总体还是很够用了，配新轮胎提升很多。
方向盘指向舒适调教，sport档位还是有些虚，总体够用，习惯单手，基本扶着点也可以很稳，如果能有更紧的一个档位就更好，隔音好评，高速也就风噪，轮胎胎噪很小。
原厂配的轮胎245 45/R20，买车前看到很多人对原配胎吐槽很多，买来开了几天还行，但是确实容易打滑。
唯一一次打滑是去车管所验车一个红绿灯左转弯起步，左前轮打滑很厉害，验完车直接去换了胎，换了森麒麟的255 50/R20，整体提升相当明显。
首先胎更软和Q弹，有了更好的行驶质感，然后至今从来没有打滑了，雨天也非常稳。另外就是外观提升非常明显，因为厚了一大圈，也宽了一截，整个车气势就还原了，而不是原来245 45的那种大车架被瘦弱的轮胎硬撑的虚弱感，虽然跟DMP的气势仍有些差距，但恢复了唐的应有气势，另外表显时速比真实慢了3到4km/h。
空间没毛病，180身高调整好，第二排还是很宽敞，第三排应急可以，但我这个身高真的很为难，平时当作大5座开游刃有余，后备厢足够大。
座椅真皮配色没质感，能耗还是满意的，而且能耗表跟实际的差别没有其他车友分享的欢乐表那么夸张，EV的话还是接近实际的，电量25%后HEV的燃油剩余公里数基本一致。
大部分都是城市快速路80/90的速度，没入冬的时候，算了下75%的电已经能开110多了，冬天最冷的时候感觉能打个85折，高速100左右好像能耗也还行，没有冬天打折明显。大部分时间特来电，偶尔慢充。
优点大多人都说了，个人的总体感受就是真香, 颜值在线，每次停车完都会回头多看几眼。Dlink升级后，音响提升明显，其他人吐槽的做工品控，好像没发现，而且到目前，就碰到过一次电尾门关不了的问题。
空调声音大，车机确实有点慢，电池还是小了点这个其实也不算缺点。
