迈凯轮司徒 2021年4月买的21 款日产天籁2.0L舒适版，至今已行驶13000KM，分享一下自己的用车感受。
第一次见到天籁是在等红绿灯时看到的，被车尾吸引，车头的v-motion设计也挺符合审美的，蓝色车漆和整个造型最为契合。
简约有质感就好，这车的内饰中规中矩，挺多地方是用软性皮质包裹，摸起来不廉价，新车异味不大，并且很快就没味道了。
空间够用，真皮沙发坐起来确实舒服，同级别属于上等，但也有槽点，前排的座椅偏短，开车的时大腿感觉不舒服。
2.0L的发动机搭配CVT，扭矩只有197，只能说开起来平顺，油门需要踩深一点，不然速度来得有点慢，速度在20～80之间比较轻快，高速表现还行，想超车需要深踩油门拉高转速，听到发动机嘶吼声之后才能慢慢超车。
前排配有双层玻璃，隔音效果不错，怠速时发动机安静，刚提车那会，经常会忘记熄火就下车了，不过行驶过程中路噪和胎噪比较大，在沥青路开起来噪声较小。
底盘就是舒适性取向，还保留了一些韧性，低速过凹凸路面，感觉比较软，伴随多余的晃动 ，快速过减速带时晃动较少，能够快速过滤掉细碎的抖动，在高速行驶底盘较稳，倒是蛮惊喜的。
试驾过沃尔沃S60、马自达阿特兹、福特翼虎，天籁在过弯支撑确实不太足，毕竟是一个舒适取向的车，方向盘很轻，开起不费力轻松，会有一点点虚位，够用在能接受的范围。
买车前认为日系车比较省油，用车后实际感觉差别不大，平时在市区道路开，周末会跑跑高速，综合油耗在9-11个，纯高速路段是5-6个，并不能说所谓的 “省油”。
买车时送了5年十万公里双保，除了升级8次全合成机油没花钱，这车落地在18万左右，总得来说性价比不错，基本满足目前的用车需求。#从今天起记录我的2023##新春聊聊车#
