恩佐网 说起豪华轿车，那就不得不说“大奔”。不管产品如何更新换代，S级依旧是这个领域的老大哥，哪怕是进入W223时代后出现了些不同的声音。今天就来分享一台奔驰S的提车故事：
这是台2023款 S450L 4MATIC，本月初通过我们交付给来自长沙的谭先生。车辆含选装配置总额130.15W，最后谈到121.15W。记得这一代奔驰刚上市的还得加价，不过没持续多久就顶不住了，现在全系都有优H，目前主流行情是8-10W，我们这台刚好居中。
这台S450有些特殊，因为它是MANUFAKTUR钻石白漆面，玛奇朵米色/岩浆灰色的内饰。这个内外配色的S级非常少见，属于稀缺资源。所以，这台车谈到了9W的降幅，还是很不错的。这一代S级的外观设计个人觉得不如上一代那么霸气了，无论是车头还是车尾，或许我的个人审美还需要一段时间才能适应这种设计风格。但也有人觉得更为时尚、精致、优雅了，萝卜白菜各有所爱吧。
相比外观，这个内饰接受度应该更高，豪华感+科技感的完美融合。奔驰的内饰一直都是优势项目，引领豪华车内饰设计的风向标。车内数字座舱的概念体现的淋漓尽致，12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸OLED中央显示屏、雾霾终结者3.0、车内空气调节组件、畅心醒神功能、多区域智能空调、MBUX后排智能平板电脑、智能手机互联系统、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航、平视显示系统、指纹扫描仪、前后排无线充电、高德定制导航、柏林之声3D音响、64色环境氛围灯一应俱全。
这一代奔驰S尺寸上比上一代有一点提升，车长加了3公分，轴距多出5公分，后排空间自然是非常充裕的。前后排座椅都带电动调节、加热、通风、记忆功能，前排还多了豪华型头枕。后排看着是三座，实际坐人的话是两座，更显尊贵。座椅中间的中央扶手带了一块7英寸的小平板，可以操作车内相关功能，享受MBUX智能人机交互体验。
奔驰S作为奔驰的灵魂，一般是不怎么降价的。而这一代S级行情持续走低，除了外观设计有争议外，动力标准降低了也是一个因素。最开始的2021款都是3.0起步，而现在的S400、S450都换成了2.5排量（海外市场还是3.0起步）。虽说降低排量后功率并没有变化，但这种D级豪车低于3.0的排量让有些老板还是有些犹豫。所以，为了扩大销量，也只能使出降价这招了。这台S450搭载的是2.5T高功率版发动机，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米。9AT变速箱+全时四驱，0-100km/h加速5.6秒。还是挺快的，毕竟指导价180多万的S500也就5.5秒，差个0.1秒忽略不计。
谭先生是通过身边的朋友知道恩佐，2月3号初步交流，需求就是一台S450，且得是白色车。都知道“大奔”大部分是黑色的，谭先生自己也找过白色车，确实不好找，而且还得结合内饰、配置、JG多维度综合考虑。一开始是看中了一台除油漆外还有其他选配的车源，但得知那台车做过展车后还是放弃了。我们又安排了一台白色车（交付的这台），谭先生觉得不错，外观内饰都符合他的审美，准备出手了。
2月6号，谭先生让我们跟4S再沟通下JG，谈妥后约定了提车时间。8号当天，在我们驻车源所在地工作人员的陪同下，谭先生亲自到店提车，一切都非常顺利。最后，恭喜谭总收获了这台比较有个性的S级，祝您用车愉快！
