丰田提车作业:脱胎换骨的普拉多2700,超越3.5,4.0的动力

日系车都有一个优点,它们低扭都非常充沛,霸道27也好,汉兰达27也罢,在时速前50公里还是非常轻快的,起步一点也不肉,还有点窜,过了50之后它的本性就暴露了,再想急加速就比较困难了,深踩油门也只是慢慢悠悠地往前走,地板油也就那样,对于一个暴脾气的车主来说苦不堪言。

普拉多2700这款车无论是外观空间,还是耐用上来看都很好,维修成本比较低,以后也比较保值,它的唯一不足就是动力,2吨多的自重2.7的排量着实有点小马拉大车了,因此很多车主选择对其进行改装。

这套来自安若特 针对普拉多开发的机械增压套件VT机械增压很好的解决了2700(2TR-FE)发动机动力偏弱、扭矩不足的问题。经过测试动力综合提升40%。其中套件包含了一台机械增压本体、固定支架、水冷、中冷系统以及外挂ECU系统组成,并且不用改动原厂任何零件便能进行安装,保证了发动机的稳定性。

机械增压解决动力不足的问题的原理,增加了单位时间单位体积的进气量,动力提升40%,扭矩提升30%。同时外挂电脑来控制喷油量和空燃比,在动力显著增加的效果下,油耗基本没有变化,2.7完全改变,直逼4.0的动力就是这么简单。

原车原装位无损安装,一个整洁舒适的机舱看着就让人心情愉悦

不破线不焊接不打孔,追求最高工艺

安装完成前,马力是163匹,提升完成后262匹,扭矩是246牛米,提升完成后是392牛米,马力提升40%扭矩提升30%,这样的驾驶感受让自己轻松体验到了驾驶的畅快。在各种路况的里提升,强大到超越35,40的表现,冲砂越野,高速提速,轻松又畅快。

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