「赛那提车作业」35万家用MPV，为什么丰田塞纳依旧是首选？

丰田塞纳买的时候，腾势D9这些也上市了，那会没那么火，也去看过，但是心里还是觉得塞纳比较靠谱。就这样开了2000多公里，感觉挺好，车子特别容易上手，加速也给力，反正也不猛踩油门的主，老牌车子还是比较靠谱。

其实赛那本身也有自己的优势，其他MPV大多数是2+2+2座椅，而塞纳是车内2+2+3的座椅布局和收纳更灵活、可拓展至2112L的后备厢容积更大，他的第二排座椅816mm的滑轨更长。

选择塞纳的人是这么说的，塞纳是这么多年市场沉淀下来的MPV，可靠性耐用性没得说，现在的新能源虽然看着很豪华，用料很足，但是开了5年就分出好坏了。腾势D9就像刚出生的婴儿还需要市场的打磨，而塞纳已经是老油条了，质量可靠性不是一个档次。

另外一个新能源的油耗低，塞纳油耗可不高，开到4点几5点几的车主可常有，新能源也不过如此。

车子好坏，5年见分晓，虽然新能源MPV很吃香，但是这个价位老牌车子依旧是抗打车型，有点情怀的都会首选塞纳。

赛那提车作业：35万家用MPV，为什么丰田塞纳依旧是首选？