赛那提车作业：手握20W，咬牙提了丰田赛那，开了俩月，车主坦言舒适又省油

关于选车这件事，相信每个人都有自己的看法，有的人追求经济实用，认为车只要能开就行，没有必要买太好的，也有人觉得买车就应该一步到位，选一台心仪的车型很重要，毕竟一台车可能会陪伴我们很多年，不应该将就，我的一位同事小李就属于后者。前一阵子，小李打算把开了八年的威驰换掉，买一辆大点的SUV，这样带孩子能方便些，他的预算是25W，原本想在混动CR-V或者双擎威兰达之间选一辆，但看来看去最后却提了一辆丰田 赛那，这又是为什么呢？

小李说在买这台车之前他从来没有想过要买MPV，因为在他看来只有轿车和SUV才算是家用车，MPV给人的感觉太商务了，可是在看威兰达的时候，他发现旁边停的一辆赛那很受关注，来看车的人络绎不绝，于是他也上去体验了一下，没想到一下就被吸引住了，这台车不仅在空间和舒适性方面远超威兰达，而且豪华感营造得也十分到位，尤其是侧滑门打开的那一下，感觉就跟明星出场一样，最后和老婆经过一番商量，两个人一致决定咬牙入手这台赛那。

小李买的是最低配的舒适版，首付拿了19W，每个月要还四千多的车贷，他一个月的工资是8K，所以压力还是有一些的，不过前两天在和他聊天的时候，他说这台车选的真是非常明智，买回去全家人都很满意。赛那的空间在同级别车型里面算是数一数二的了，不仅第二排拥有两个宽大的独立座椅，坐进去能够让人找到VIP一样的尊贵感，它的第三排空间也是挺宽敞的，成年人坐在后面不会觉得特别压抑，而且中央过道宽度达到85mm，进出第三排很方便。

再有就是实用性了，赛那对于储物空间的设计已经做到了细致入微的程度，全车光是杯架就有19个之多，前排中控台和中央通道下方全部做了掏空处理，储物空间可以用“奢侈”来形容，再多的随身物品也不愁没有地方放。赛那的后备箱是下沉式设计，座椅全部打开的状态下容积就达到了525L，足以满足日常买菜带娃的需求，第三排座椅放倒之后还能收纳到地板下面，形成纯平的状态，外出露营或者自驾游能够轻松装下全家人的行李。

关于配置，小李虽然他买的是一台“乞丐版”车型，但是主被动安全配置和驾驶辅助功能很齐全，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，丰田TSS智行安全系统也很很好用，辅助等级达到L2级。另外他最看重的是双侧电动侧滑门，这个算是中高端MPV的标志性配置，这台低配的赛那也有了。美中不足的是，这台“乞丐版”赛那的座椅是织物材质的，并且没有加热通风功能，后排也是手动调节，好在后期都是可以加装的。

最后还有一点让小李满意的就是油耗了，因为赛那是混动车型，所以在燃油经济性方面比较有优势，小李平时主要是上下班通勤和接送孩子，大部分时间都是在市区开，还没跑过高速目前的综合油耗是7.5L/百公里，对于这么大一台车来说算是挺省油的了，而且开起来也十分平顺，同时动力响应比较快，想要急加速的时候只要深踩一点油门车就能窜出去，总之开着挺舒服的。以上这些就是小李的选车过程和一些实用感受，听他说完，我觉得这台赛那确实不错，不知道大家觉得怎么样呢？