英朗提车3个月了，好的坏的都说说，大家看看别克车到底怎么样！
英朗自从换代后就一直被人诟病为三缸机中的战斗机，对于购买英朗的车主来说是需要很大的勇气的，其实三缸机各大品牌都有布局，整体看来三缸利弊各半，但是从驾驶的角度上来讲，抖动和震动的影响是十分危险的，尤其是高速上细微的动作都会引起后果不堪设想的事故，为了响应政策，别克英朗选择了三缸发动机，但是三缸发动机的缺点也是实实在在摆在面前的。
英朗
其实三缸说的好听是节能减排，其实是缩减成本，配个双离合变速器更是能上天的节奏！宝马和奔驰都放弃了三缸，日系铃木也回到了四缸时代，三缸车是名副其实的智商检验车，抖动就让你加平衡轮，止振器，完事该抖还是抖，实际上油耗并不会低多少，然后在配个日常打滑的双离合变速器，这个套路玩的消费者一点脾气都没有。如果要想真正省油，混动才是王道。
英朗
英朗被称为最美，美系车，从外观上看英朗，像一个潇洒的西部绅士一样，看上去风风度翩翩，前脸的两个大灯的形状新颖帅气，只不过搭配的是卤素的光源，高一点的配置有LED的大灯可以选择。中间的全黑色的格栅，加上车标的装饰，让这款车的前脸看上去更加的精致时尚了，然后就是这款汽车的侧身曲线比较规矩，没有太突出的特点，车尾部更是设计风格简洁。
英朗
除了三缸机之外英朗确实很不错，十万级性价比之王。配置方面，胎压监测、后视镜加热等让行车更加便利，ABS等基础安全配置也全部配备齐全；动力方面，英朗保持了家族的一贯驾驶特征，有两款全新发动机，排量分别为1.0T和1.3T，功率输出分别为92kw和120kw，动力足够强劲，动力输出较为平稳，油耗的表现很低。这个三缸机究竟抖不抖，还是得自己去亲自试驾。
英朗
具体说下用车感受吧，方向盘手感很好，不重也不轻，很厚重的感觉，方向盘指向很精准，没有虚位。内饰中控上巴掌大的一个小中控屏，完全没有存在感，这一方面完全不如2018款，2018款至少是十英寸的大屏。内饰的异味太重了，刚提车那两三天，重到无法忍受的感觉，车子里弄了一堆的柚子皮，现在又弄了一堆的活性炭，异味倒是不怎么明显了，看来还的开窗透气。
英朗
说下底盘及悬架，悬挂的舒适性没得说，毕竟是独立悬挂，通过性肯定不能和SUV比，为了爬路沿我买一了个爬坡用的三角垫台， 没有固定停车位的悲伤。全塑料的中控台，没什么手感，方向盘手感不错，座椅的正面材质可以接受，侧面的材质有点次。中控大屏的设计十分不爽，只能直接连接苹果手机，安卓手机必须下载一个专用的软件，还得用数据线连接，附带的高德导航数据更新只能免费两年。好就先到这里了，最后大家看看别克车到底怎么样！
作者：艾远说车
艾远说车
发布于 2019-12-26 15:03
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