马自达CX-9提车作业：且买且珍惜 马自达CX-9确认将停产 为CX-90让路

据外媒报道，马自达已经要停产CX-9车型，因为它的定位和此前发布的CX-90有所重合，未来马自达会把重心放在CX-90上。

按照外媒的说法，目前海外在售的CX-9是2023款车型，还会销售半年或者一年左右的时间，会在2024年正式停产。

在售的CX-9是家族第二代车型，发布于2015年，放在今天来看不管是平台还是内饰都有点老旧，没有太强的竞争力可言，停产也在情理之中。

CX-9的前脸采用的是家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了横幅式镀铬条进行装饰，有着比较强的层次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，风格比较小巧。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸的导流槽，底部则采用了梯形进气口设计，有着一定的运动气息，前唇部分的贯穿式镀铬条也有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有鲨鱼鳍以及行李架；腰线的造型比较圆润，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，凸显了力量感；轮毂采用了多幅式造型，质感营造的比较到位。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，属于家族化设计风格，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分同样配备有贯穿式镀铬条，排气管采用的是双边共两出布局。

内饰方面，如今来看确实比较老气了，提供有三幅式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、小尺寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。

动力方面，现款车型搭载的是2.5T发动机，最大功率250马力，匹配的是经典的6AT变速箱以及四驱系统。