「君越提车作业」人生第二辆车君越给人放松的感觉

一转眼就是七个多月了，里程表也将近15000公里，都是由四个轮胎一圈一圈，一公里一公里地跑出来的，相比之前的刚刚步入上千公里，操作越来越得心应手，了解车辆每个操作功能，每次转动方向盘时就像身体的一部分，与车合二为一的那种默契，是需要一段时间磨合才能做到的，说起来君越这辆车在我用车的生活中算是我第一辆真正意义上的合资品牌车辆，最近用车时间也多了，跑的也多了，简单总结一下最近一段时间的用车感受和当初为什么会这个品牌的车。
首先说君越这辆车优惠后的价格是一个我这种工薪阶层还能接受的价位，工薪族或是创业阶段的我都很满意，并且它自身散发出超乎这个价位的高端感觉。
1，从外观上讲，一张帅气的前脸儿，让人一看就会觉得这车很漂亮，比如我第一眼见到的时候就被它所吸引，君越的外观和内饰是好多人讨论的话题，依然有很多人说欧美风格的血脉，也有很多人说喜欢这辆车的尾部，当然尾部那翘臀的样子也确实很招人喜欢。
偶然也会在路上遇到一样的车型，都能想象到到自己的爱车跑起来的样子，很激动，因为确实好看。
2，从细节上讲，君越细节做的不错，比如触手可及的软包材料，比如门上的内饰，比如副驾驶遮阳板的化妆镜，比如后视镜调节处的薄厚相间的卡槽，比如扶手箱后部为后排人员准备的扶手储物箱，USB充电接口，比如为中控下方那个超大的储物空间设计。从这些看人性化的细节还是很精心打造的。
3，配置我感觉无需多言，很大部分都是用得到的，可比于四五十万的豪华品牌车，甚至同价位的车都没有，通过语音控制多媒体。“车机互联”也是我另一个喜欢的功能，看到自己的爱车变成了自己的手机的样子，这点就喜欢的不得了，更别说操作便捷。液晶仪表盘中央显示的“胎压监测”?“续航里程”，“车速信息”不仅对老司机方便，对新司机那可是太有用的东西了，新手总会担心自己的轮胎气不够，数值不对，油箱里还有多少有，现在这些问题都不是一个问题了。
4，动力要求来说2.0t排量的车，给人的动力感受还是很不错的，在起步和加速的那一瞬间，不会有什么拖拉的感觉，稍微用力踩一下油门，推背感还是会有的。
5，空间也不多说什么了，到现在为止空间这点一直是自己最喜欢的，无论的一家五口出行，还是自己一个人开车上下班，宽敞的空间，给人的很放松的感觉，每天繁忙的工作压得自己喘不过气来，选一辆中型车，也让自己的心情得到了舒缓，这是最重要的，总之15000公里的用车来说，我认为我这车是买的还是挺值得的。
今天就说这些，该我们的主角上场了——我的君越18款精英版。