咖啡侃车 随着汽车的普及率越来越高，生活中的汽车数量快速增多，这就导致出现现在的堵车、车位难找、难停等问题。这时候，像是五菱MINI、长安Lumin、熊猫mini等微型车就很吃香了，车小了就不太占用车位，停车也好停，通过性也很好，然而它们却因为车身太小，实用性差一些让很多人选择了高一级的小型/紧凑型车。
而这其中有两大热门，一者是自主品牌的比亚迪海豚，一者是合资品牌的上汽大众id.3，这两款车本身设计可爱时尚，车身小巧，实用性也强，受到不少人的关注与喜爱，尤其是很受女生欢迎。而近期上汽大众的ID.3为了回馈消费者，特地把价格改成12.59万起，与原来相比直降近4万。然而比亚迪海豚会怎样迎战呢？消费者又该怎么选？
ID.3可盐可甜，海豚娇小可爱
大家必须得承认一个问题，人的审美是不断进化的，时代在发展，事物也会随着时代的发展不断有着更新、更好的样子。
上汽大众的ID.3确实也是不负众望，采用的是大众家族ID.系列设计语言，与燃油车型有所不同。其拥有封闭式的进气格栅，两侧狭长狡黠的大灯被LED贯穿灯带连接，中间是大众的“VW”LOGO，前脸给人一种时尚却又不失灵动的感觉，整体还是比较传神的。
来到海豚这里，其车身设计整体也是偏向可爱风格，不过其车身黑色装饰有些过多，风格有点偏稳重了，虽然灵动还在，但也多了几分复杂难明的感觉。
ID.3续航长、安全出色，海豚势均力敌
对于车主来说，最关心的就是安全性。上汽大众ID.3采用的是三元锂电池，有着450KM的续航，哪怕是在冬天也不用担心哗哗掉电。而且ID.3的电池经过了338项品牌标准电池安全验证，外面还有360°电池包装甲的高安全性电池。海豚则搭载一块磷酸铁锂电池，续航达到了420KM，满足家用倒是没问题。
舒适性方面，也是车主不应该忽略的部分。ID.3前后都是采用的独立悬挂，过弯、防侧倾、稳定性与舒适性都有加强；海豚前轮是独立悬挂，而后轮则是采用非独立悬挂，支撑性强了一些，但因为两轮互相影响，舒适性可能就稍稍有点打折了。
ID.3空间更大，海豚家用足矣
很多人可能一直存在疑问，为什么微型车很方便停车，却不是卖出最多的车型？这其实是因为微型车牺牲了空间才拥有这么好的通过性以及便利性。然而不管是ID.3还是海豚，别看车小，但车内空间可一点不小。
通过数据来看，ID.3车长为4261mm，宽为1778mm，高为1568mm，轴距更是接近2米8，带来的空间可一点不小，达到了A+级车的水准。其后排有着很大的乘坐空间，1米75身高的人坐进去腿部还有一拳的空间剩余，头部空间也有着不错的表现。而且ID.3支持后排比例放倒，可以应急运送大件的行李，实用性还是非常不错的。
来到海豚这里，车长为4125mm，车宽为1770mm，车高为1570mm，轴距为2700mm，数据表现也是不错的。车型虽小，2米7的轴距也是达到了A级车标准，家用乘坐是完全够了的，1米7-1米73身高的人坐进去腿部得有一拳有余，家用出行还是非常方便的。不过有点可惜的是海豚的后排并不支持放倒，像一些大件的行李、露营的帐篷什么放置就不是很方便了。
写在最后
其实，除了常见的外观以及常用的空间和续航等，ID.3近期还升级了新内饰和电动座椅等配置，也是很有诚意的。而这次ID.3由原来的16W+到现在的12.59万，且限量7000台，是一次不错的入手机会，就是不知道相差不大的比亚迪海豚和欧拉好猫会怎样反击呢？
