咖啡侃车 随着人们对出行便捷需求的不断增加，汽车已经逐渐成为了一个家庭不可或缺的重要组成部分。在马路上目之所及处最多的就是汽车，所以堵车等情况也经常出现。这也改变了人们在选购汽车时的标准，从一开始盲目的追求特大空间到现在的便捷轻巧，因此小巧又实用的A0级车逐渐成为了汽车市场的主力军。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）在A0级车市场中，国产车里比较受欢迎的就是比亚迪海豚和欧拉好猫了，而在合资车里大众id.3是一个不错的选择。但当大众ID.3以7月限量7000台，直降3.7万的强势姿态出场时，它们又该如何应对？
基于MEB平台打造，大众ID.3安全性更高
众多周知，比亚迪e平台最引以为傲的便是其三电效率高，更省电。但是它电气化平台底盘与电气结构分离的构造却给不了消费者想要的安全感。相比之下，大众ID.3基于大众家族的MEB平台包含了整个底盘硬件、电气结构的做法则更胜一筹，安全性更高。而且大众ID.3在一些关键部位采用高强度的热成型钢，可以跟飞机的起落架相媲美。
提起纯电车的安全就不能不提一下电池方面了，与比亚迪海豚的磷酸铁锂电池相比，大众ID.3搭载的三元锂电池安全性也更高一些，不仅在电池外面提供电池装甲包，还经过了338项安全检测，有效地降低了碰撞时的安全风险。两者对比，高下立现。
背靠大厂，ID.3底盘调校更稳
背靠有着多年燃油底盘调校经验的“上汽”大厂，比起比亚迪海豚和欧拉好猫来说，大众ID.3在底盘这块底气也是很足啊。
比亚迪海豚与欧拉好猫一样，都采用了前麦弗逊悬挂+后扭力梁非独立悬挂的形式，从操控性和舒适性的角度来看，这两款车的底盘并没有达到相对均衡的状态。在通过减速带和坑洼地面时，会有一定的颠簸感。
大众ID.3跟比亚迪海豚和欧拉好猫一样，都是纯电动车，但由于ID.3采用了防磕碰全平式底盘，底盘平整度很高，在细节上的处理也很完善。在一些容易被磕碰到的地方，大众ID.3也是采用了不同方式的包裹，比如在下摆臂下方布置的那块下护板，就有效的降低了风阻系数，提升了安全性。而后五连杆悬架的设计则减轻了车身在过减震带等不平的坑洼路面时的颠簸感，保证了车身的平稳性和乘坐的舒适度。
总结
在这个夏日，大众ID.3以出其不意的行动打了比亚迪海豚和欧拉好猫一个措手不及。这让我们明白一个道理，在这个内卷严重的A0级车市场中，只要有实力就不怕竞争。但很显然在更强大的对手——大众ID.3面前，比亚迪海豚和欧拉好猫并没有做好准备。其限量发售7000台，直降3.7万，起售价只要12.59万的信号也在提醒着人们，比比亚迪海豚和欧拉好猫更优秀的A0级车已经出现，不仅价格低而且实力更强，我们没理由错过这样的车型。#大众汽车##上汽大众##大众ID.3#
