玩美驾日 这是一台长度接近5.2米、轴距3140mm的大家伙
同时，它也是一台非承载车身、有分时四驱的硬派角色
后排座椅放倒，尾箱进深逼近2米、容积超2000L，堪比皮卡
所以我说这台新哈弗H5，真可能把“硬派”、“皮卡”、“SUV”这仨活儿一肩挑了，而且它的起售价很有可能在15万这个级别，不知道你服不服，反正我是服了！
外观部分，整台新哈弗H5停在这儿的时候，就一个字——真大！它的车长是5190mm，这个数据有多夸张呢？比一般你能见到的陆巡大，几乎和红杉一样长。而它的轴距也是达到了3140mm，比日产途乐长、奔驰GLS长、比林肯领航员（非总统长轴版）也长，它就是目前市场上最大的SUV之一。
前脸的部分，新哈弗H5用了非常粗壮的镀铬饰条，勾勒出一个盾型的进气格栅造型，头灯的尺寸也相当够……就是怎么看，都像是个豪华皮卡的车头样式，气场还是非常足的。而且它的发动机舱高度并没有夸张的高，车头视野盲区并不大。
车身侧面，因为它的车长实在是有点夸张，所以怎么看都像是像皮卡+SUV的结合体。挡住B柱以后的车顶看看，是不是一样很顺眼？轮胎用的是245/60 R18的四季胎，想开着它自驾穿越的，换双“鞋”是很有必要的。
值得一提的是，新哈弗H5的行李架：总长2630mm、宽1118mm，这个超长的空间无论是车顶帐篷、皮划艇、冲浪板等户外用品，后期安装的时候，车顶空间都非常宽裕，扩展性极强。
新哈弗H5的车尾设计相当干净，比较方正的整体轮廓，用尾标的黑色饰板串联起两侧尾灯，简简单单却比较大气耐看。
内饰方面新哈弗H5延续了目前哈弗家族化的内饰布局，平直的中控台、上深下浅的配色、航空档杆，几乎跟你进到别的哈弗SUV车里一样的感受，这一整套设计、用料和做工，均属上乘，很不错的舒适品质和一定的豪华感。
多媒体大屏尺寸是12.3英寸，与仪表盘组成双屏设计，无论是显示效果还是使用的流畅程度都没什么问题，咱们中国品牌车型，在智能化车机这一块，几乎每款车都挑不出来毛病。
方向盘的尺寸稍大，握感粗壮，很有开硬派车的感受。多功能方向盘的布局也跟同家族的车型一致，方向盘后面还非常“调皮”的配备了换挡拨片，其实偶尔在大角度爬坡和长距离下坡时也用得到。
空调面板的实体按键上还有几个是空的，不知道高配车型会不会有更多舒适性配置。高速两驱/高速四驱/低速四驱的切换按钮也被安排在了这里，给中控地台节省出了不少空间。
新哈弗H5的座椅，设计的比较宽大，没有太多包裹性，主打的就是一个长途旅行时候宽敞的感受，填充也比较到位，坐上去很柔软。后排座椅有一定的后倾角度（还可以稍微调节），不会因为坐的太直影响后排乘客的舒适性，腿部空间也相当宽裕，全景天窗同样让后排的视野开阔不少。
新哈弗H5有5座和7座的布局，我觉得5座布局更能体现它“SUV+硬派+皮卡”的特性。首先是它把备胎放在了车底，这样就留出来几个相当大的储物格。在不放倒座椅的时候，它的尾箱容积就达到了700L（进深1.28米）。
而当你把第二排坐垫翻起来，座椅放倒后，它整个后备箱的容积就达到了2116L（进深1.965米），妥妥的一个大床房！很多爱出去玩的朋友都有“床车”体验吧，能够达到2米进深的尾箱，才真正具备了舒舒服服打造“床车”的基础。
除了床车场景，咱们把它当皮卡看看，这2116L的最大容积，可以容纳27个行李箱（20寸15个，24寸8个，28寸4个），夸不夸张？在某些城市依旧管控皮卡车型的情况下，把它当做一台超能装的皮卡，也不是不可以。
最后，动力和越野硬件配备。新哈弗H5采用高低功率的2.0T发动机，匹配8AT或手动变速器，还有2.0T的柴油发动机可选，几乎可以满足所有对它有不同需求的消费者来选择。四驱系统部分采用双速电控分时四驱系统，涉水深度600mm。
最近一段时间新哈弗H5的热度几乎是直线上升，备受关注。在详细的看到实车外观内饰部分后，它也确实没有辜负大家的期待，超大尺寸、超强通过都展现出强大的实力，而且随着新车到来的脚步越来越近，“15万左右起售”也越发明确。如果价格真的如此给力，那么这台新哈弗H5的大卖，应该是必然的。
