雷克萨斯IS提车作业：4挡电混+1350km超长续航，东风风神浩瀚放大招？

聊到混动，肯定是与省油联系起来。不过如今省油已经成为了混动车型的必修课。但好的混动，却不止于省油，必须在性能、平顺、安全多方面做到优秀。

而实现这些的关键，就在于变速箱的档位。其中的原因，其实很容易理解，因为变速箱可以改变发动机的传动比，让发动机始终保持在最为高效的区间运转。简单通俗来讲，档位越多，越省油，动力越强。

近日，搭载4挡电混，拥有1350km东风风神浩瀚的到来，瞬时吸引了我的关注。要知道，这样的数据表现放在如今“内卷”的混动市场，话题性是足够的。但实力如何？这成为本文需要解决的问题。

首先先来了解一下风神浩瀚这套动力组合，马赫动力1.5T混动专用发动机，热效率高达45.18%，要知道，之前热效率超过42%的发动机已经算得上很优秀了。

并且匹配了4挡串并联+双电机的组合。HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。综合续航里程为1350km，亏电油耗为3.8L/100km，零百加速6秒。

具体到使用工况上，浩瀚在城市行驶时，用的是纯电、串联或者并联驱动。这种行驶的驱动有利于时刻保持强电加速，在起步超车能够带来更强的信心。

当到了高速行驶的工况之下，如果用的是单档变速箱的话，它的加速能力会明显偏弱，并且伴随转速偏高也带来较为嘈杂的发动机声音。

而浩瀚用上了4挡混动变速箱的加持。电驱并联的速域区间提高到110km/h 以上，这就意味着，在国内合法的限速范围内，它都拥有电车般的加速能力和低能耗的表现。

还有一个问题，挡位上来了，就意味着有换挡动作的存在，平顺性也是需要解决的问题。马赫电混DH-i混动采用ECVT无级变速控制换挡。

从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现平顺换挡的同时发挥了多挡化带来的优势。哪怕检验变速箱平顺性的堵车工况，也能提供丝滑换挡体验。

机械是亮点，但颜值也可圈可点。浩瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的一款SUV，外形提供不同风格的设计，前脸采用家族式倒梯形的格栅，PHEV版车型采用封闭式前脸，下方包围两侧采用镀铬饰条做点缀，燃油版和HEV版车型则是点状格栅和条状格栅。

在车身侧面，皓瀚使用双拼色车身设计，这一设计与隐藏式门把手配合，让这款车拥有了更强的科技气息。新车长、宽、高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2755mm。车尾贯穿式的尾灯强化了视觉宽度，双边共四出排气布局，营造出强烈的运动感。

车内采用分层式设计，依旧秉承的是简约风格为主。基本所有的操作都集成在中控大屏上，一体式的座椅也能够增添不少的运动感。

根据东风风神的产品规划，三年内推出8款以上新能源产品。浩瀚作为“8款产品”中的首款车型，定位与产品力都将决定未来东风风神的销量走向。

从目前浩瀚在动力和配置方面所呈现出来的优势，与竞争对手相比有着不错的实力。它的成功与否对于东风风神销量提高有着重要的意义。

写在最后

作为东风风神新能源的重磅产品，风神浩瀚在颜值、内饰的设计上都可圈可圈，拥有很高的原创性。在新能源用户最为关心的续航、能耗部分也给出足够亮眼的成绩。

不过大家都知道，当下新能源市场竞争是非常激烈的，好的产品追求的不是内秀，重点是要秀出来，让广大消费者知道。关于这一点，风神浩瀚已经相当到位，最后，就看价格上能带来多大的惊喜了！