博越提车作业：博越L、CR-V、CS75 PLUS，谁才是SUV的最优选？

过去几年，大家购车可能首先关注的是合资品牌，因为在固有印象里，合资品牌车型无论是机械素质还是驾控品质一直都是可圈可点。但是，随着中国品牌全面崛起，这种局面正在发生转变，很多中国品牌车型在产品力上已经开始实现了对合资品牌的超越，甚至“碾压”，消费者在选车、购车方面的意向也出现了明显转变。今天我们选择博越L、第三代长安cs75 plus、本田cr-v，通过中国品牌、合资品牌三车型横向对比，看看谁才是紧凑级SUV市场综合实力最强的那一位。

外观：中国品牌实力胜出 博越L更具“科技范”

从外观上来看，博越L与长安cs75 PLUS、本田cR-V有着明显的差异。作为Vision Starburst概念车的首款量产车型，作为一款设计前卫的紧凑级SUV，博越L传承“科技吉利4.0”设计特征，以“数字交响科技美学”设计理念融合东方审美。前脸粒子射线LED灯组、光波涟漪前格栅、潮汐流转腰线、数字箭矢LED贯穿尾灯等细节的设计，使得整车外观时尚前卫，兼顾了机甲风格的科技美感。此外，20英寸银黑星碟轮毂完美诠释了动感与科技的融合，更彰显了博越L的豪华风范。

东风本田CR-V虽然已经经历了改款升级，但造型一直较为传统，外形上与老款变化不大，中网采用错位相间的多条辐格栅设计，上部镀铬装饰条贯穿至两侧前大灯，前大灯与中网相连，并呈现出飞翼造型，整体而言没有太多亮点之处。而第三代长安CS75 PLUS的外观与老款车型相比变化甚微，前脸采用星辉翼动格栅和大面积镀铬亮条来提升档次感，晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，提升了视觉冲击力。两款车型与博越L相比，都缺少与时俱进的科技元素，对年轻用户而言缺乏吸引力。

内饰：诠释高品质、高价值，自主品牌的诚意之作

博越L的内饰设计同样强调精致感和科技感。双拼色内饰配合大量皮质面料和翻毛皮材质的应用，让博越L的内饰增添了几分加高贵大气，带来更舒适惬意的高品质家居氛围。四辐式抗菌方向盘的双拼配色更是为内饰锦上添花，中控台上醒目的13.2英寸的中控竖屏，搭配了吉利银河OS Air系统，可支持卫星导航、语音控制识别功能、网易云音乐等APP的应用。而环绕式情感光幕、晶钻挡把、头枕音响带来了更强的数字化感官体验。此外，博越L还配备了1.2㎡的全景天窗，让驾乘者能够更好地感受到自然的美妙。

东风本田CR-V中控台布局简洁，采用了比博越L更小的10.1英寸悬浮式中控屏，三辐式的方向盘、贯穿式蜂窝状出风口，基本上是照搬了新款思域的内饰，没有太多新意。而第三代长安CS75 PLUS的内饰要比CR-V有着更强的科技感。车内采用了大量的软质材料和皮质包裹，手感非常舒适。中控台采用了双联屏设计，配合全液晶仪表和中控屏幕，使得整个内饰更有科技感。另外，一体式多功能方向盘、游艇式电子换挡手柄、巨幕全景天窗等配置，都表现出了与博越L同样的实力，同时也证明自主品牌在设计与做工品质方面已经对合资品牌形成碾压。

配置：性价比一流，智能科技人无我有

在配置方面，我们选择三款车的顶配车型做比较。在用户关注的智能驾驶辅助功能上，博越L旗舰型、CR-V尊耀版、第三代长安CS75 PLUS旗舰型均配备了L2驾驶辅助系统，但唯独博越L旗舰型可以选装NOA高阶智能驾驶辅助系统，可以实现自动上下匝道、自动变道、自动超车等更高阶的智能驾驶功能。

在智能化配置上，博越L是三款车中唯一配备高通骁龙8155芯片的车型，更强的芯片算力将会为博越L带来更流畅、响应更迅速的智能车机操作体验。同时，博越L还是同级唯一配备25.6英寸AR-HUD抬头显示的车型，相比第三代长安CS75 PLUS和本田CR-V配备的W-HUD，博越L的成像信息更具象更全面。

在娱乐配置上，博越L搭载了13.2英寸的中控屏，但CR-V的屏幕尺寸只有10.1英寸，第三代长安CS75 PLUS的屏幕尺寸为12.3英寸。另外，虽然三款车都标配语音识别控制系统，但是博越L具备语音免唤醒功能，并提供连续语音识别，即便是副驾、后排的乘客都可以通过语音发出指令，让车辆来实现各种功能。考虑到CR-V是三款车中唯一合资品牌车型，而且售价要比其他两款车型高出不少，因此其性价比方面会处于明显劣势。

动力：加速猛、响应快、动力足，博越L演绎高品质驾控

在对比的三款车型中，博越L和第三代长安CS75 PLUS旗舰型均搭载2.0T发动机，只有CR-V提供1.5T发动机。其中，博越L的2.0T发动机最大功率可达160kW，峰值扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.4L/100km，匹配7速双离合变速箱。这套动力系统为整车带来78km/h麋鹿测试成绩，100km/h~0制动距离35.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s，拥有媲美豪华品牌的机械素质以及赛道级的驾控品质。

作为博越L的竞争对手，长安CS75 PLUS的2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m，与其匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.9L/100km。两者无论是账面表现不相上下。而本田CR-V搭载的1.5T发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，动力表现明显弱于两款自主品牌车型。

总结：综合来看，在强手如林的紧凑级SUV市场，中国品牌凭借多年的技术积累和沉淀，已经对合资品牌形成了碾压，过去合资品牌引以为傲的“机械素质”，在中国品牌面前也变得黯淡无光。博越L越级的硬核产品力正是中国品牌SUV最有说服力的“名片”，无论是设计、动力、配置以及智能化水平，都凝聚了吉利体系力、架构力、研发力优势，成就了博越L在20万以内紧凑级SUV的王者地位。