继腾势N7上市之后，腾势第三款车型N8也接踵而来。近日，腾势官方举行了一系列关于N8车型的试驾活动和发布会，猜测新车在近期就会正式上市，与此同时，N8的大量实拍图也得以曝光，一起来欣赏一下新车的风采。
外观方面，腾势N8基本延续了腾势X的设计，车头部分的黑色饰条和两侧的异形大灯相连，形成贯穿式的视觉效果，有效拉宽车身。下方设计成无边界的倒梯形格栅，内部辅以密集的横条幅
元素填充，两侧配备N7同款胡须式日行灯带，雾灯区域加入双横杠式的镀铬饰条，点缀出不错的层次感。
车身侧面和比亚迪
唐的身形较为接近，车顶从B柱开始微微下坠，车窗包边的镀铬饰条在D柱位置断开，营造出悬浮式车顶的视觉效果，多条幅式的大尺寸轮毂颇为惹眼。尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，比比亚迪唐长79mm，轴距多10mm，宽度和高度保持一致。
车尾部分基本复刻了腾势X的设计，采用熏黑的贯穿式尾灯，提供车顶扰流板和鲨鱼鳍，后包围部分采用和前脸风格类似的设计，并在底部加入大面积的银色护板。另外，尾箱右下侧的DM-p标识代表插电式混合动力车型的身份。
内饰方面，新车采用黑色+乳白双色设计，提供可选装的悬浮式中控大屏、全液晶仪表、全新造型的双幅方向盘，独特的炮筒状空调出风口源自奔驰内饰，中央扶手区域提供水晶样式的电子挡杆，并配备两个最大充电功率50W的手机无线充电面板，搭配背光的按键和麂皮材质，显示出较高的档次感。
车内则采用三排设计，提供6座/7座布局，第二排座椅配备折叠式小桌板，座椅采用则采用3D压花工艺，高级感氛围营造的非常到位。
动力方面提供插混版和纯电版，插混车型拥有DM-i和DM-p两种动力，均搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型前后电机的功率分别为160kW和200kW，后者匹配45.803kWh电池组，纯电续航里程192km，零百加速3秒级。纯电版则提供两驱和四驱动力，两驱车型搭载最大功率230kW的前置电机，四驱版前后电机最大功率分别为230kW、200kW。
老车迷应该还会记得曾经奔驰主导设计的腾势X，可惜就不叫好不叫座。如果未来以腾势N8的方式，重获新生或许也不是一件坏事，毕竟各方面的配置都相当出色，还新增了插混动力，也能满足更多人的需求，未来的表现非常值得期待。
编辑/温澈
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