咖啡侃车 近些年，随着合资品牌的发力，市场上涌现出不少优秀的合资车型和产品。他们抛弃了过去的高溢价，转身加入性价比阵营，产品竞争力大幅度上涨。比如上汽大众就推出了朗逸新锐，主打就是亲民和性价比的路线，再加之年轻时尚的外观设计，相信非常打动年轻消费者。今天，笔者就拿轩逸经典和其比较一番，看看谁才是10万级别最佳的性价比之选！
朗逸新锐分析
朗逸新锐的外观设计颇为出彩，整车遵循一致性原则。就拿这款曜石黑配色的朗逸新锐来说，车头采用了层次感鲜明的划分设计，上方是贯穿式的条幅衔接灯组，下方则是熏黑的点阵式星空前唇，两侧是前雾灯组，完美嵌入其中，达成了一个前脸的视觉冲击力，颇具辨识度。
坐进车内，不看发现，朗逸新锐的座舱非常简约。嵌入式的全液晶仪表搭配8英寸的中控显示大屏，增添了些许高级感。同时，拼色设计的软皮包覆也是覆盖了整个中控台，其他地方则是搪塑工艺。出风口采用了简单的包边处理，增强精致感。空调则是采用了实体按键+旋钮的控制方式，挡把则是颇具亲和力的圆头挡杆，挂入D挡，切换S挡时颇为带感。
性能方面，配备了EA211系列的4缸1.5L自然吸气发动机，匹配爱信的6AT自动变速箱带液力变矩器，最大输出马力110匹，峰值扭矩141N·m，WLTC工况下百公里油耗仅为5.98L。总体的性能表现成熟可靠，多年调教设定了，也不用担心故障之类的问题。
轩逸经典分析
轩逸经典依旧是大家伙熟悉的模样，倒梯形的进气格栅，纤细的日行灯，卤素大灯，前唇三段式的布局设计，确实没啥变动。整车的车身姿态也是平平无奇，特别是轮毂造型更是这种打孔的16英寸钢制轮毂，确实让人意外。
内饰方面，轩逸经典的座舱采用了T型设计，整体的座舱质感显然是不如朗逸新锐。不仅仅没有全液晶仪表，甚至中控大屏都没有，确实有点落后于时代了。
在动力总成方面，轩逸经典配备了一台1.6L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出马力122匹，峰值扭矩155N·m，NEDC百公里油耗5.2L。这套动力总成也是沿用了多年，属于成熟可靠类型。
最后：不难看出朗逸新锐更懂得年轻消费者的需求，在颜值和座舱方面都设计的非常合理，还有丰富的配置，显然是10万级别家轿的首选。
