普拉多提车作业：新一代普拉多明年国产，还能像以往那么抢手吗？

作为全球最知名的越野车代表，丰田普拉多在中国市场也拥有大量的拥趸，此前甚至一度加价，并且留下很多关于它的良好口碑以及保值神话。在网友的段子里，普拉多被称为理财产品，这些都体现了普拉多的强大产品实力和神车魅力。

在因为国六退市之后，新一代普拉多终于来了，而且将很快国产。近日，一汽丰田的项目规划文件正式公布，文件显示，将在2024年一汽丰田成都工厂投产全新普拉多车型。田海外的社交媒体上也密集发布了关于新一代普拉多的信息，从中可以看到很多关键信息。

外观上，新一代普拉多主打复古的情怀元素，和新车剪影一同出现的FJ40就已经很明显了，FJ40在上世纪六十年代正式发布，并且在全球市场赢得了大量的用户和口碑。FJ40的设计元素也曾延续到fj酷路泽身上，再然后又被如今的新一代普拉多继承，这让新一代普拉多注定会在颜值和气质方面，比前几代车型更有个性魅力。

除了外观设计，新一代普拉多最引人关注的是动力。参考之前发布的同平台车型全新一代雷克萨斯GX，除3.5L V6自然吸气发动机车型之外，还有搭载2.4L混合动力的车型，而这套动力系统应该也会搭载于新一代普拉多。毕竟越野车领域，坦克500 Hi4-T和牧马人4Xe已经拥有了混动系统，普拉多肯定不会自甘落后，何况丰田的这套并联式的混合动力系统，技术实力也不会比那两位逊色。

有了混动系统的加持，新一代普拉多的日常油耗会进一步降低，发动机也会因为有电动机的助力，更加安静从容，加速和越野时的瞬间动力输出也会增加。虽然可能不会拥有几十公里的纯电续航里程，但好处是传统越野车的驱动系统全部保留，在设计上不会出现更为复杂的结构，不会背负巨大沉重的电池（作为负担，和增加可靠性风险）。

那么普拉多回归并国产上市之后，还会像之前那么风光吗？也行不一定，因为坦克500 Hi4-T、福特Bronco等车型的出现，包括之后的比亚迪仰望U8，都一定程度上削弱了普拉多的关注度，并且它们的产品力及价格等优势，也会瓜分不少普拉多的用户。但普拉多毕竟是普拉多，而且又是全新换代的脱胎换骨，只要定价和产能不出漏问题，肯定还会是越野车市场的王者车型。