My车轱辘 继银河L7之后，吉利银河紧锣密鼓带来了第二款车型银河L6，定位紧凑型插混轿车，竞争对手有比亚迪秦PLUS DM-i。在银河L7的热度之下，消费者对银河L6的期待值也非常高，新车预计将在今年第三季度上市。
在上市之前，吉利银河逐步释放了银河L6的产品亮点。7月18日，银河L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测，这款标榜高性能、高驾控的新车，开始用真枪实弹证明自己的硬实力。
先来看一组银河L6的性能数据。基于e-CMA智能电混架构打造，搭载新一代雷神电混引擎B-Plus和3挡变频电驱DHT Pro，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m，亏电油耗4.55L/100km，性能水平号称能够比肩30万级BBA豪华车。
是骡子是马拉出来溜溜，本次测试设置了百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目。在加速测试中，银河L6的表现颇为惊喜，弹射起步轻松实现，0.11s就有推背感，这要得益于电机的低扭爆发力，最终银河L6取得了0-100km/h加速6.3s的好成绩，领先同级合资家轿。
值得一提的是，银河L6不仅起步迅猛，再加速能力也不容小觑，毕竟3挡变频电驱DHT Pro是全球唯一可实现全速域并联，高速降档灵敏而迅速，最终实测80-120km/h再加速只需要3.7秒。
在高环极速科目中，主要考验了银河L6在弯道中的极速水平。一开始，银河L6就体现了极强的性能爆发力，率先进入49°大倾斜度弯道，在持续加速过程中，再次突破极速上限，以247km/h的全场最高极速进入外环第四车道，整个过程非常丝滑带感，驾控感拉满。
在湿地紧急避险测试中，银河L6更是展现了优秀的底盘品质，最终以全场最优的80km/h成绩顺利通过。不管是底盘调校、轮胎性能、车身刚度还是转向系统等，银河L6的优势都体现得淋漓尽致。
最后还有NVH+颠簸测试，对于一款家轿来说，这是关乎到驾乘舒适性的重要因素，而银河L6的表现也没有让人失望，在源头就抑制了噪音的产生，比如在车辆启动、怠速、加速、匀速等工况下，都进行了NVH优化，让车辆在颠覆路、起伏路时，依然能提供一个相对安静舒适的座舱环境。同时银河L6的百公里制动距离为36.5m，除了更安全之外，制动过程也更线性，同样为驾乘舒适加成。
目前银河L6仍未上市，预计价格在15-20万区间，也算是A级插混轿车的主流水平。但是银河L6能带来的价值感是远超这个价格水平的，官方称可以达到豪华级别的驾控，而从这些动态测试中，也可以看到银河L6的实际表现确实不俗。
轱辘哥快评
据最新数据，银河L7上市首月销量就达到了9673台，在中高端智能电混车市场一炮而红，这也为银河L6的到来打下了很好的基础。和银河L7一脉相承的银河L6，能否延续“银河速度”呢？结合细分市场的竞争格局来看还是有很大希望的，毕竟除了比亚迪秦PLUS DM-i，也没有哪款车型真正卖得火，留给银河L6的市场空间还很大。（文|DAN）
