亚洲龙提车作业：别克发力了，新车与丰田亚洲龙同级别，车长近5米

同样被丰田布局在中型轿车市场中的亚洲龙、凯美瑞，都已经是中型轿车市场销量前列的成员之一。老实说，相比较丰田凯美瑞来说，丰田亚洲龙的竞争激烈程度会好一些，因为整个中型轿车市场中，真正能与该车对标的车型并不多，所以，该车即便是以接近20万的起步价切入市场，但凭借着丰田的背书、混动系统的加持等等，也时不时能取得过万辆的月销量。不过，当别克推出了全新君越之后，丰田亚洲龙似乎也要感受到压力了。

别克君越与丰田亚洲龙同级别，老款别克君越的起步价超过了20万，要比丰田亚洲龙的起步价还高，加上别克的品牌效应没有恢复，使得别克君越竞争不过丰田亚洲龙。不过，在今年5月15日推出的全新别克君越，是以17.99-23.99万的价格切入市场，比起上一代别克君越来说，起步价降低至不足18万，又要比丰田亚洲龙的起步价还亲民，反倒与本田雅阁、大众迈腾等车型不相上下。

外观方面，全新别克君越的造型要比上一代别克君越年轻很多，比如车头配备了大尺寸格栅，两侧采用镀铬银色装饰条勾勒，中网则采用波浪样式的横幅式设计，分叉设计的大灯镶嵌在两侧，整个车头呈现出的视觉冲击感不输丰田亚洲龙，同时也很有质感。车身侧面的溜背式车身造型明显，车身表层还采用曲线勾勒，平添了不少流动美，整车看着也更修长。

全新别克君越车窗周围采用镀铬银色装饰条装饰，前翼子板处也延伸出细长镀铬银色装饰条，结合前后多辐式轮毂，还是挺精致的。车尾的小鸭尾微微翘起，尾灯为贯穿式设计，下方还镶有贯穿式镀铬银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度。后保险杠底部，配备了黑色饰板，两侧则设计出双边两出排气口，还采用镀铬银色装饰条装饰，在凸显运动气息的同时也不缺乏精致美。

全新别克君越车内的中控台采用拼色设计，层次感比较丰富。但要说吸睛的还得是30英寸的弧面6K屏幕，大幅度加深了车内的科技氛围，而且，该屏幕还内置了OnStar安吉星系统，为车主提供了丰富的智能化功能，比如，支持语音交互、远程控制，还有L2级智能驾驶辅助系统，很多功能车主说说话就能操控。L2级智能驾驶辅助系统在上下班高峰期也可以开启，能够自行跟随前车蠕动，解放了车主的右脚，还能随时掌握主动权。

全新别克君越的车长为4996mm，车宽为1866mm，比起车长为4990mm，车宽为1850mm的丰田亚洲龙，会发现这两款车型的车身尺寸相似，加上两款车型的设计也挺新颖，所以，气场都不弱。不仅如此，全新别克君越的轴距为2905mm，比起轴距不足2米9的丰田亚洲龙，会发现全新别克君越略胜一筹，车内的空间还是相当宽裕的，可以满足家用出行的需求。

全新别克君越提供了两种动力，分别是最大功率为180马力的1.5T发动机和最大功率为237马力的2.0T发动机，其中，2.0T版车型还辅以48V轻混系统，匹配9AT变速箱，确实是挺下本的。丰田亚洲龙的燃油版配备的是2.0L发动机，最大功率分别为178马力和209马力，比起全新别克君越的性能来说，确实会略有逊色。不过，丰田亚洲龙还提供了混动版车型，在提高性能的基础上还降低了油耗。全新别克君越的百公里综合油耗虽然是控制在6L出头，但比起丰田亚洲龙4L出头的百公里综合油耗，会发现全新别克君越还是比不过丰田亚洲龙。

总结：从全新别克君越各方面的产品力来看，会发现别克这次发力了，该车的颜值可以和丰田亚洲龙、本田雅阁正面抗争，内饰的科技氛围也挺浓郁，而且，空间不输丰田亚洲龙，美中不足的是，全新别克君越的用车成本不如丰田亚洲龙的低，加上如今的汽车市场中，混动车的优势挺大，全新别克君越还是走纯燃油路线，未来能否在车市中站稳脚跟，还有待时间验证。