奕炫提车作业：机会还有多少？6月份东风风神产品全线下滑！

作为东风系乘用车嫡传自主品牌，东风风神自然有着很多的先天优势，其不仅拥有PSA集团所提供的技术支持，同时还可以享受东风集团旗下工厂的产能问题以及后续的网络渠道销售，但即便东风风神集万千宠爱于一身，在多年的长期发展中，并没有创造出真正意义上的销量神话。

过去一段时间，东风风神为了挽救销量，也做出了一系列的调整，推出新款车型，高层领导换血，转型战略等等，只不过反映到市场销量上，东风风行仍然没有“起色”。

东风风神是东风公司旗下的自主乘用车品牌，由东风乘用车有限公司生产。2023年1-6月份，东风乘用车的累计销量为5.8万辆，同比下滑37.68%。

与此同时，今年6月份，东风风神在售的几款车型中，也全部出现了下滑趋势。数据显示，2023年6月份，东风风神奕炫的销量为4664辆，环比下滑2.7%，是东风风神的主力销售产品。

虽然去年，奕炫有过高光时刻，销量也一度冲上接近7000辆大关，但是进入今年以后，除了1月份和3月份突破5000台以外，其余均月份保持在5000辆一下。

6月份，东风风神e70的销量为3054辆，环比下滑1.1%。今年1-3月份，风神E70连续下滑，2月份和3月份的销量甚至跌至千辆以下，即便是4-6月份，销量有所回升，但也只维持在3000辆左右。

况且，对于主打B端市场的东风风神E70来说，这样的成绩也算不上亮眼，毕竟过多依赖B端市场，也会遏制车企在C端市场发展的机会。

另外，6月份东风风神皓极的销量为1521辆，环比下滑5.4%。这款车的销量一直算不上稳定，今年3月份有一个比较明显的上涨趋势，达到4325辆，不过4月份，皓极的销量又随之跌至谷底，今年4-6月份，基本维持在1500辆上下。

此前，也就是东风风神皓极在预售之时，也曾创下4小时订单达到7018个，24小时订单再破万的成绩，不过随着市场升级以及消费者对于产品的需求变化，皓极不管是燃油车产品还是混动车型，在细分市场的表现，均没有成为主销产品。

写在文末

从2017年冲击20万辆销量目标开始，东风风神连续四年销量下滑，直到2022年，东风风神的销量达到19万辆之后，东风风神也把2023年的目标销量锁定在了30万辆。

不过，从东风风神今年1-6月份的表现来看，其累计销量也只有5.8万辆，仅完成年销量目标的19%，以此来看，东风风神要想完成今年的销量目标，就必须要在接下来的6个月里，每个月销量达到4万辆以上，而这样的成绩对于东风风神来说，几乎无法实现。