一鸣汽车 谁能想到，原本被很多所谓“老司机”吐槽的增程式，在现阶段却成为新能源市场的“香饽饽”了。就拿理想汽车6月拿出的32575台交付量可以看出，现阶段，增程式技术是比较能够符合很多车主的用车需求的，毕竟相较于纯电版车型来讲，可以缓解里程焦虑。因此，很多车企都开始将目光锁定了这项技术，长安就是其中之一。
而作为长安旗下的高端子品牌，长安深蓝在推出SL03之后，又带来了一款实力强劲的中型SUV，它就是深蓝S7，这款车分为增程版和纯电版车型，增程版售价区间为14.99——16.99万元，相较于特斯拉Model Y，这款车的价格是很有诚意的。而在这个价位区间，消费者比较关注的就是油耗、空间和档次感了，深蓝S7能满足消费者的购车需求吗?咱们从几个维度分析一下。
从外观设计来看，长安深蓝S7的设计比较新潮，车头采用新能源车比较典型的封闭式造型，不过中间的横幅式饰条比较凌厉，拉伸了车头视觉宽度，同时配合下压式的引擎盖，营造出犀利的既视感，而两侧隆起的筋线处理，提升了个性化的气质。车头两侧配备分体式大灯，内部类似机甲样式的灯组造型加上696颗LED发光单元，点亮后视觉效果吸睛，并且灯语功能也很有未来感。
以往的中型SUV给人的感觉是比较笨拙的，但是深蓝S7低趴的姿态，凸显出运动气息，尺寸方面，新车拥有4750*1930*1625mm长宽高，轴距达到了2900mm，轴长比接近0.618，高宽比则为84.2%，这个比例还是很协调的。车窗造型扁平，侧裙的折线处理很凌厉，凸显出一定的力量感。多幅式轮毂的造型运动感较强，而轮胎主打静音性，配合双层夹胶玻璃，行驶过程中，车内的NVH的表现是很不错的，而且风阻系数仅为0.258Cd。
尾部方面的造型比较有层次感，中间采用多根凌厉的饰条进行勾勒，上方的高位刹车灯是比较有战斗感的，下方则配备贯穿式尾灯，内部透镜棱角分明，和前大灯相互呼应。后包围的护板也比较立体化，有种“性能范儿”，这是很多中型SUV所不具备的。
内饰方面，深蓝S7的设计感是比较强的，用料采用大面积的软性材质，座椅填充物较软，包裹性和腰部支撑能力都是比较强的。中控台的层次感分明，并没有配备仪表盘，而是采用AR-HUD抬头显示代替，而副驾驶前方的遮阳板打开也是一块12.3英寸液晶屏，除了有独立蓝牙之外，还带有各类影音娱乐功能，可玩性比较高。
中控屏则是一块15.6英寸向日葵屏，可以支持左右最大各15°的旋转功能，内置高通8155芯片车机系统，算力达到了105K DMIPS，操作的流畅度不错，而且还支持人脸识别、语音交互、触屏反馈等，响应速度是比较快的，能够满足日常用车需求。而AR-HUD拥有7.5米最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸，2D呈现车速、续航里程等常规数据，如果是3D模式，还有导航箭头灯动态信息展示，亮度还可以根据不同的天气自动调节。
作为一款家用车，深蓝S7依托于宽大的轴距，在乘坐舒适度方面给了诚意，整车配备前排双零重力座椅，支持4向电动腿托、8点式按摩、副驾驶14向电动调节功能，乘坐舒适度是不错的。后排膝部和头部空间有较大的盈余距离，座椅支持4/6比例放倒，原本后备箱空间435L，放倒座椅后也能提升装载能力。
而在动力续航方面，很多人之前不看好增程式技术，就是觉得馈电状态油耗和燃油车差距不大，而深蓝S7在馈电状态下的油耗也仅为4.95L，打消了你的疑虑。而整车采用后置后驱布局，电动机总功率为175KW，总扭矩为320N.m，百公里加速仅为7.6秒。而在动力结构方面，整车搭载1.5L发动机作为增程器，其中还搭载了高压缩比深度阿特金森循环等技术，不仅让发动机效率最高达到96%，而且还提供18.99kWh和31.73kWh电池组，带来了121km和200km的纯电续航能力，满油满电状态综合续航达到了1120km。
而对于新手司机来说，整车驾驶辅助功能比较丰富，新车搭载高智能集成式自适应IACC和NID3.0领航智驾辅助系统，除了基础的驾驶辅助功能外，还支持智能上下匝道、跟车巡航、巡航限速等，L2+级别的驾驶辅助能力，提升行车安全性。
总结：可以发现，深蓝S7中所以受到大家关注，还是有较多亮点的，面对Model Y这些价格30万左右的中型SUV，它的性价比有优势，而面对造车新势力，有长安的造车实力做基础，产品力比较可靠。而在续航、颜值和空间方面，深蓝S7能够迎合市场喜好。因此，你觉得这款车未来的表现会如何呢？
