小小新话车 随着用车场景的不断丰富，MPV车型的关注度也正变得越来越高，这几个月腾势D9的销量能够说明一个问题：家用MPV在当下的MPV车型市场中是更合适的产品。而提到家用MPV，本田奥德赛也是个不错的选择，从2002年进入国内市场之后，本田奥德赛已经累计卖出了70多万台，是一款认知度较高的产品，当然随着市场的竞争进入白热化的阶段，本田汽车也上市了2024款奥德赛来竞争市场，新车的售价区间为23.58-43.98万元，售价还是比较厚道的，其中锐·耀享版、锐·至尊版车型上新增Black Edition幻夜套件，提升了运动属性。
采用Black Edition幻夜套件的本田奥德赛外观看上去年轻、运动，去掉了偏商用MPV带来的油腻感，哑光柏林黑的进气格栅造型大方，周边的线条勾勒的平直细腻，熏黑镀铬饰条的装饰提升了辨识度。前大灯组设计的棱角分明，并且配备了LED远近光源，点亮之后的视觉效果不错，雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，进气口比较修长，前保险杠较为扎实。
新车的侧面车身造型沉稳流畅，外后视镜以及哑光柏林黑轮毂的设计提升了运动属性，车窗的底部装饰了镀铬饰条，腰线勾勒的突出流畅，和下裙位置的筋线相呼应，营造出一定的层次感，下裙位置配备了防撞条，小细节处理的比较到位，同时电动侧滑门是有配备的。
车尾的样式得体，扰流板的尺寸宽大，而且还配备了高位刹车灯，尾灯组也进行了熏黑的处理，内部透镜勾勒的较为清晰，点亮之后和前大灯组相呼应，中间装饰了一条贯穿式的黑色饰条，反光灯带较为修长，后包围配备了厚实的护板。此外，车尾还装饰了Black Edition专属徽标。
新车的内饰风格得体大气，中控台的布局合理，熏黑的A柱、方向盘上的钢琴黑饰件以及哑光黑桃木纹内饰提升了高级感，液晶仪表盘的UI界面设计的较为精致，而且数据的显示丰富。多功能方向盘圆润扁平，抓握感舒适，悬浮式的中控屏配备的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持实时路况导航、在线音乐、OTA升级等，功能丰富，实用性的表现不错，空调出风口的造型修长，按键式的换挡杆是有配备的，周边还配备了充电接口，细节拿捏的比较到位。
在当下的市场中，需要在智能化上拿出更好的表现，对于传统的汽车厂商来说是个考验，本田汽车做得较为不错。新款本田奥德赛新增了车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等功能。其中，车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制已经几乎成为了新能源车的“标配”。不仅不需要带钥匙，还能实现远程开启空调、落锁、寻车等。而智能语音可以让车内的乘客有足够的“话语权”，大部分功能只需要“动动嘴”就可以。在配置上，锐·智享版新增了驾驶席侧电滑门，方便老人和小孩上车，奥德赛锐·至尊版将第二排座椅的12V电源接口更换为Type-C接口，方便不同用户的需求。
空间方面是本田汽车的“强项”，新车的长宽高分别为4861*1820*1712(1705)mm，轴距为2900mm，126mm地台高度是同级最低，配合双十字导轨，能够完成座椅四向移动，空间利用率相对较高，车内的储物空间也比较丰富，此外，新车的第三排座椅还支持翻转放倒，这个设计比较有想法。
动力方面，新车提供的是2.0L混合动力系统，其中发动机最大输出功率为146马力，最大扭矩为175N.m，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，这套系统的工作特性是“以电机驱动为主”，配合Honda SENSING安全超感系统以及5.4米的转弯半径，整体的驾驶感受比较不错。新车的最低百公里综合油耗仅为5.88L，燃油经济性的表现理想，降低了出行成本。
总结：新款本田奥德赛的升级有着较大的诚意，保持了空间利用率高、驾驶感受高级、燃油经济性表现理想的优势的同时，还在智能化、配置等方面拿出了更好的表现，而且采用Black Edition幻夜套件的车型还能满足用户对于“个性化”的追求，综合表现不错，和腾势D9等车型相比，也有一定的优势。
