汽车爱卿 比亚迪海豚现在很受欢迎，海洋美学、刀片电池、DiLink车机，以及顶配15万以内的亲民定价，都提升了比亚迪海豚的竞争力。不过，如果你最近准备入手比亚迪海豚的话，我劝你再等等，因为比亚迪海豚的竞争对手来了，即将上市的宝骏云朵也是一款价格比较亲民的纯电A级车，并且这款车展现出的产品力同样很强。
宝骏云朵目前还没有正式上市，最终定价没有公布。不过网上有很多媒体都对这款车的价格进行了猜测，认为宝骏云朵或卖11.98万起，顶配15万以内，这个价格区间和比亚迪海豚的价格还是比较接近的。宝骏高管周钘也对宝骏云朵的价格进行了简单透露，称在发布会之后想说：我拿出这样的价格，不知道阁下如何应对！可以推断，宝骏云朵的最终价格应该会比较亲民，说不定定价还会低于比亚迪海豚。
那么，宝骏云朵的产品力表现和比亚迪海豚比起来，是否具备优势呢？让我们结合宝骏云朵目前公布的信息，来简单对比一下这两款车型。
外观方面，宝骏云朵和比亚迪海豚各有特点，前者更注重科技感，有种科幻电影中太空座舱的既视感；后者偏向运动，造型更接近燃油车。
内饰方面，宝骏云朵配备15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表盘，比亚迪海豚配备12.8英寸中控屏+5英寸液晶仪表盘，只论科技感的话也是宝骏云朵略有优势。
根据宝骏官方最新公布的信息来看，宝骏云朵座舱内还搭载联发科MT8666芯片，这是一颗12纳米工艺芯片，最高主频2.0GHZ，拥有8核算力，搭配6G运行内存核64G存储空间后，能实现流畅不卡顿的座舱交互体验，官方称宝骏云朵的这颗座舱芯片是同级最强。反观比亚迪海豚，用的还是上一代的高通660，芯片算力比较一般，因此日常使用起来容易出现卡顿现象。
这两款车型的座舱系统也有不同，宝骏云朵搭载Ling OS 2.0系统，比亚迪海豚则搭载DiLink OS，两款车型都支持语音控车，可以用语音输入导航目的地、接打电话或者切换音乐，有一定的便利性。不过宝骏云朵的语音助手识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，这个数据是同级中最优的水平，还支持声音复刻，能录制亲朋好友的语音包。
Ling OS 2.0系统和DiLink OS的学习成本都不高，桌面主菜单上配备了各种常见APP或者功能按键。其中DiLink OS的桌面比较像手机，主要的功能按键在屏幕最下方，屏幕左右滑动能看到不同的APP图标。
Ling OS 2.0系统加入了人性化的“L型”极简交互布局，将18项功能的图标集成在中控屏的左侧和下方，驾驶者操作起来很方便。并且Ling OS 2.0系统提供同级唯一可自定义桌面，能根据喜好调整桌面布局，桌面卡片的数量、大小、位置都能自由更改，有一定的可玩性。
宝骏云朵
这两款车型也都支持手机APP远程控车，在绑定好手机APP后，用户可以从手机APP上查看宝骏云朵或比亚迪海豚的车辆信息，一键寻车，也可以远程控制车辆的车门或者远程开空调。宝骏云朵的手机APP还支持辅助泊车，可以推测这款车应该会搭载自动泊车系统，比亚迪海豚则全系都没有搭载自动泊车。
宝骏云朵
看到这里也能发现，宝骏云朵这款新新势力车型，在智能科技方面的表现同样不差，很多功能都达到30万级新势力豪车的水准，像独特的声音复刻在同级车中就比较少见，有一定的可玩性。和比亚迪海豚放在一起时，宝骏云朵也能够保持竞争力，座舱硬件或软件功能都有优势。现在就等宝骏云朵公布价格了，如果这款车最终定价真和宝骏周钘说的一样充满“惊喜”，比亚迪海豚还真有可能被比下去。
