小小新话车 作为老牌车企，大众汽车在国内汽车市场中的表现一直是比较不错的，不过这两年随着新能源汽车市场的快速发展，大众汽车也需要在市场中拿出一款更好的产品，从目前的市场反馈来看，大众ID系列并没有取得太好的成绩，为此大众汽车将继续完善车型矩阵，一汽大众将在下半年上市大众ID.7 VIZZION来竞争市场，新车定位中大型轿车，上市之后将和比亚迪汉EV等车型展开竞争，目前实车已经现身了。
大众ID.7 VIZZION基于MEB平台打造，新车的外观设计的是有着较强的“电动化”属性的，采用的是"光语律动"设计语言，前脸的造型大方，进气格栅采用的是封闭式的处理，机舱盖上的筋线设计的比较突出，呈现出较强的层次感，前大灯组的造型圆润，中间装饰了修长的灯带，点亮之后有着贯穿式前大灯组的既视感，两侧的真通风口设计能够提升能耗上的表现，中间的进气口比较修长。
新车的侧面车身造型舒展，双色的车身营造出较强的时尚感，车窗周边的线条勾勒的细腻流畅，贯穿式的腰线带有一定弧度的变化，配合下裙位置的筋线，丰富了车身的层次感，后视镜的造型圆润，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，刀锋样式的轮毂提升了运动属性。
新车的尾部造型得体大气，后备厢盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出小鸭尾的既视感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜勾勒的较为大方，光源较为柔和，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带采用的是贯穿式的设计，周边还装饰了高亮的黑色饰条。
新车的内饰风格简洁新潮，车内的布局工整，中控台的整体层次感清晰，而且配色方面比较新潮，嵌入式的液晶仪表盘较为精致，15英寸的2K显示屏搭载的是ID.OS 2.0车机系统，这套车机系统的表现是值得期待的，多功能方向盘圆润饱满，前排还配备了较多的储物空间，细节处理到位，操控台区域配备了无线充电的模块。新车的长宽高分别为4956×1862×1537mm，轴距2965mm，空间表现理想。
动力方面，新车提供的是单电机后驱系统和系统综合最大功率230千瓦的双电机四驱系统，续航方面，新车提供的是容量为84.8kWh的电池组，CLTC续航里程为642KM，续航表现不错。新车还配备了智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，智能驾驶辅助的表现也值得期待。
总结：大众ID.7 VIZZION可以看作是“电动版”的迈腾，这款车型想要取得好成绩，是需要在电气化以及智能化上拿出较好表现的，并且售价方面还需要拿出诚意。
