去年首次上市的哪吒S,是哪吒汽车目前卖得最贵的车型,和哪吒GT一同肩负着品牌向上的重任。从一开始的不被看好,到后来销量逐渐爬坡,哪吒S开始释放出它的能量。
7月20日,2024款哪吒S迎来上市,官方指导售价为15.98万元-26.98万元,提供增程式电动、纯电两种动力类型,包含6大车型阵容。这是哪吒S今年内第二次推新,5月其新增了520 Lite版和520版,2024款推出之后,在售版型增加到16款。持续的升级调整,体现了哪吒S迫切希望进一步巩固自身的市场地位。
其中,在量产纯电续航最长的增程车型基础上,2024款哪吒S新增2款纯电续航200公里的增程车型,即1060 Lite版和1060版,售价分别为15.98万、17.98万,一举将价格下探到16万内。
其次,2024款哪吒S提供1500元-15000元“选装包”,将原来一些搭配在不同版型上的配置拿出来,打造了性能包、科技包、舒享包、酷选包等,让用户自由选装,这样就不必为多余配置买单。而且,2024款哪吒S标准版配备的智能驾驶辅助功能上市即交付,不必等到后续升级。
2024款车型的推出,让哪吒S降维打击的优势更加突出,中大型车的级别,中型车的价格,向上比较有性价比优势,向下比较有大空间优势,精准捕捉这两个级别的消费群体心理。
写在最后
从销量角度来看,哪吒汽车是新能源品牌中当之无愧的黑马,继去年累计销量超过15万辆之后,今年上半年,哪吒汽车累计销量达到62417辆,基本和去年上半年持平。虽然销量持续稳定爬升,但哪吒也正面临增收不增利的尴尬,去年推出的哪吒S、今年推出的哪吒GT都是哪吒寻求破局的举措,开始向高端化迈进,以此提升盈利能力。哪吒S这次改款颇为重要,它和哪吒GT卖得好不好,关乎到哪吒汽车的毛利率高低,以及整个盈利质量。(文|DAN)