大家好，这期分享的是《马自达3昂克赛拉提车记，车主开了5400公里后，说了真实用车感受》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，很多令人惊叹的好车横空出世。“五星安全”沃尔沃S60L，深深讨得年轻人群欢心。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已经无法撼动。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车的胜利之道便是俘获用户的芳心，正如昂克赛拉三厢。
马自达昂克赛拉是当前人们重点眷注的紧凑型车，依托其标新立异的外观格调，很符合现在市场对外观构型越发挑剔的要求，正是如此，马自达昂克赛拉获得驾车者们的大力赞扬。随着时代的变换迁移，消费者的心理预期也不断提升，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
今天请到一位老司机小高，他曾是福特
福克斯的用车者，将就着用了4年，为了换个心境，花15万喜提马自达昂克赛拉，经过3个月，5400公里的用车体验，他表示：用过才明白差别在哪里。究竟是什么原因让他选择了马自达昂克赛拉？比照福特福克斯，马自达昂克赛拉的亮点在何处？下面就把时间交给驾车者。
谈到外观这点，我着实对马自达昂克赛拉外观很满意，家族式设计风格在以往基础上进行升级，马自达昂克赛拉个性愈加鲜明。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，侧裙处置微细，为马自达昂克赛拉的整体美观“添砖加瓦”。把福特福克斯和马自达昂克赛拉外观进行比较，可知马自达昂克赛拉外观越发大气。外观的确是我满意的地方，给人一种和谐宜人的构型之美。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。和福特福克斯相较，马自达昂克赛拉的外观别具一番风味。
马自达昂克赛拉的内饰是一大优点，中控台设计浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。若要问我福特福克斯和马自达昂克赛拉的内饰更喜欢谁，马自达昂克赛拉更符合我对内饰的审美，座包拥有很强的包裹性，过弯时不会让客人感觉明显侧倾，打心里讲，马自达昂克赛拉内饰的确稍微比福特福克斯好些。
我最看重的是这款车的动力与操控我觉得“马自达昂克赛拉 2019款 云控 1.5L AT舒适型”才是这款车的精髓，马自达昂克赛拉配置了1.5排量的直列4缸自然吸气动力发动机，能爆发出117Ps的马力值。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0到100公里加速时间为12秒，在同级别福特福克斯前面，可以说棋逢对手，两车驾驶感均不差。
再看空间表现，马自达昂克赛拉中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。抛开尺寸因素不谈，从实际感受来看，虽然身高为183cm的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。在前排将座椅位置调整好后，后排家人腿部空间余量较小。不过马自达昂克赛拉却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。总得上看，福特福克斯似乎比马自达昂克赛拉更舒适。
在油耗方面，马自达昂克赛拉平均油耗只有7.3L（100km公里）。市内堵车的情景下，油耗在9.5L上下波动，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.1L。看到马自达昂克赛拉油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
总而言之，我对马自达昂克赛拉比较满意，特别是优美的线条和有格调的尾部。即使有些地方比不过福特福克斯，但是马自达昂克赛拉更吸引我的眼球。马自达昂克赛拉已然火到大多数人的饭后谈资，我觉得大众的眼光不会出错，开过这款车之后，我的感受是：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，马自达昂克赛拉是紧凑型车中的热门车，剔开其最杰出的外观亮点以外，它在舒适度、操控、内饰方面一样具备得天独厚的特色，许多方面都适合了车友心理预期。深的购车者喜爱的“马自达昂克赛拉 2019款 云控 1.5L AT舒适型”，其官方价格为12.39万，并且，我们路虎发现马自达昂克赛拉还搭载有无钥匙启动、发动机自动启停等诸多高科技配置，与竞争对照相较，马自达昂克赛拉的性价比是较高的。那么对于这款成为车界焦点的马自达昂克赛拉，各位有哪些见解呢？
作者：车场风云
车场风云 
