天籁提车作业：日产汽车横滨工厂生产超四千万台发动机，未来转型制造固态电池

日产的横滨和追滨两座工厂分别负责发动机和整车的装配。横滨工厂今年生产了第四千万台发动机，恰逢今年是日产汽车成立90周年。

日产横滨工厂于公司成立两年后落成，在1935年开始运营。从那时起，该工厂就开始专门生产发动机。而且很多都是日本名气很大的发动机。

1979年，横滨工厂开始生产L20ET型号的发动机，这是日本第一款用于乘用车的涡轮增压发动机，为Fairlady Z和其他车型提供动力。四年后的1983年，日本首辆量产V6发动机下线。2007年，开始生产日产汽车的可变压缩比技术的VC Turbo发动机。

直到1976年，该工厂才生产出1000万台发动机。十年后，产量达到了2000万台，并于1997年突破了3000万台的里程碑。如今，横滨工厂还为日产GT-R生产VR38DETT发动机，可以产生565马力。GT-R Nismo则提供600马力，并配备了许多升级配置，如碳纤维材料、更好的制动系统和其他调整。

虽然VR38DETT发动机具有强大的动力性能，但横滨工厂已经将注意力转向了未来的电动化行业。日产汽车从2010年开始在该工厂制造电动马达，推出了Leaf等电动汽车。

今年早些时候，日产汽车发布了2030年的电动化计划，增加了计划推出的电动汽车和全电动汽车的数量。到2030年，日产汽车可能会在产品线中推出19款新的电动汽车和27款新的混合动力汽车。

2022年，电动马达占到了横滨工厂总产量的约40%，从明年开始，日产汽车将在该工厂开设一个试点生产线，开发固态电池，并计划在2028年年中开始大规模生产。这些电池也为雷诺和三菱的车型提供动力，因为整个联盟计划共同开发35款新的电动汽车。