功夫AUTO 中国车市虽然已正式步入新能源汽车时代，但一直存在的“痛点问题”却没有完全解决。
譬如，什么充电慢、续航里程短等等。但这些“痛点”在，很多消费者心目中其实根本得到不算事儿；真正令人担忧的是，还是电池系统的安全性问题。毕竟，新能源车自燃的惨剧时有发生。
作为新能源汽车的“心脏”，“电池安全”一直以来都是汽车行业绕不开的话题如今，各家车企也都在电池安全领域稳步发展。
7月24日，吉利银河品牌就举行了神盾电池安全系统整车拆解直播，展示了吉利银河L7的整车用料和三电系统的安全架构。
从架构来看，吉利银河L7基于世界级e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念的同时，聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在天上就在安全方面是具有好底子。
首先，在正向碰撞安全防护上，吉利银河L7采用了航天级7系铝合金防撞梁，主体料厚5mm，豪华车型奥迪q5l为3.5mm，长度1330+mm，占车宽长度达到了70%，一般其他品牌都在60%左右。防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。
而一体式门环设计，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护；三叶草卸力结构也能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。而CBS胶块采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构和膨胀粘胶，可兼顾车身刚度和耐久性，显著提升车身抗变形能力。在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。
其次，在底盘安全层面上，吉利银河L7也对动力系统设置多一道防护，可单独更换，维护费用更低。
其电池防撞横梁采用了2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击能量，为电池再加一道防护。在电池底部防护涂层则采用了1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。
值得一提的是，针对PHEV车型实际使用中长时间用电行驶的情况，吉利银河L7全系标配高压油箱，配备独立油箱开启开关，尽可能减少燃油蒸汽进入大气的机会，降低环境污染。
最后，是神盾电池安全系统。这是是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，而且已经从多次实验中证明了自身的可靠性。
具体来看，神盾电池采用了低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。反映到产品层面上，便是神盾电池远超国家标准的测试表现。
在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”以吉利独创“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。拥有超强算力的星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%。
此外，在用户同样担心的电池辐射方面，神盾电池还首创了深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用，建立起“健康安全”新标准，给予驾乘人员母婴级的健康呵护。据悉，即将上市、搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。
可以说，神盾电池以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。
功夫拍案
尽管在电动化时代，续航、智能化甚至是“冰箱、彩电、大沙发”已经成为消费者是衡量一款车好不好的主要标准。
但对于车企而言，除开这些看得见的配置之外，像电池安全这样看不见的指标，其是才能看出一家企业的“内功”，只有真正拥有核心技术的企业，才有可能真正在新时代脱颖而出，成为最后的赢家，毫无疑问，将整车安全武装到牙齿的吉利银河L7就是其中之一。
