守得云开见月明,奇瑞高端品牌星途汽车终于迎来了实质性的突破!
如何才能体现一家车企的发展速度?除了看直观的销量,渠道网络的建设速度和扩张速度也是一大关键的评判标准。
近日,伴随着星途汽车与全国10家百强经销商签署战略合作协议,星途汽车的网络规模也正式突破了300家,服务网络达到450家。这意味着,星途车主可在全国绝大部分地区不超过50公里距离内,获得专业的售后服务。
根据规划,2023年,星途计划达成500家网络/300家投资人,其中星途序列200家、星纪元序列200家、共网100家。
并且,在150家的新增网络结构中,其中豪华品牌转化达到了25家,合资品牌转化达到了77家,自主品牌48家。
看到这个数据,可能大家并不敏感,毕竟放眼国内整个乘用车市场,经销商网络数量的扩张并不是什么新鲜事。
但要知道,在国内市场竞争越来越激烈的背景下,在渠道上开疆扩土,本质上正是一家车企市场销量持续增长,以及未来发展大有可为的表现和征兆。
最直观的反映就体现在星途汽车的市场销量上。
今年1-6月,星途汽车上半年销量达到了42240辆,同比增长高达119.3%。其中在6月份,星途汽车销量为9842辆,同比增长192.7%,不仅远远领先行业大盘,而且在整个乘用车市场品牌阵营中,这一增幅都是数一数二般的存在。
众所周知,今年以来,奇瑞控股集团董事长尹同跃曾不止一次在公开场合强调,奇瑞要做成全球性的品牌,必须将星途打造成奇瑞的“奥迪”、奇瑞的“雷克萨斯”,星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖。
以瑶光为例,作为星途品牌2.0时代的首款战略车型,同时也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型,瑶光几乎就集成了奇瑞集团26年来正向研发积淀,全球六大研发中心以及500家顶级供应商、2万多项专利技术的全部优势。
CDC电磁悬挂系统、全场景智控四驱、全地形科技、智能线控制动系统、可支持OTA升级的底盘、L2.9级智能辅助驾驶、NOC高速公路辅助以及AVP自主代客泊车……种种比肩40万级豪华车的配置水准,均是对技术奇瑞和星途速度的最好诠释。
奇瑞集团也承诺,未来还将把集团最前沿的技术,最好的平台以及最优势的资源都优先应用到了星途品牌上。为了进一步在高端化的基础上不断向电动化眼神,今年上半年,星途汽车已经发布了全新系列——星纪元STERRA。
而星纪元也将基于BEV+REEV的技术路线,将推出ES、ET、大七座MPV、大SUV以及猎装SUV等五款新能源产品。在强劲的增长势头基础上,密集的产品攻势和技术奇瑞的持续发力,很难不让人对星途汽车接下来的增长,充满新的期待。
除了强劲的增长势头和清晰的产品规划之外,服务的提升以及经销商的盈利能力,也是多家投资人看好和选择星途汽车的关键所在。
在此基础上,为了进一步激活经销商的积极性和创造性,星途汽车更是多措并举,其不仅通过“1+N+X”星火网络模式,形成了差异化的网络布局,减轻了经销商伙伴的运营压力,而且针对经销商伙伴,星途汽车还推出了高端形象奖,用户满意奖、星光卓越奖、销量翻番奖等组合拳。
对于星途而言,纵使这需要付出比别的车企更多倍的人力、物力和财力,但是与合作伙伴构筑起一个命运共同体,不仅能够强化自身的体系实力和体系韧力,而且也有利于激活内部,真正用好的技术产品和服务品质,不断打动更多的用户。
简单点来说,这是一种长期主义视角,同时也是一种大局观。在星途汽车跨入品牌2.0时代的元年,星途第300经销商签约仪式的完成对于星途汽车而言,是一个极具历史意义的里程碑事件。
根据规划,未来除了不断扩大国内的网络触点之外,星途汽车还计划在2023年底进入20个海外国家,实现海外网点数量达到150+家。可以相信,随着国内外渠道网络布局速度不断加速,星途速度还有望进一步刷新“新记录”。