行行车事 EQE纯电SUV是梅赛德斯-EQ家族第8位成员，也是继纯电EQS、纯电EQE以及全新EQS纯电SUV之后第四款基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的车型，是首款基于该纯电平台国产的SUV车型。
EQE SUV 的外观设计相较于普通的梅赛德斯-奔驰燃油车更富有科技感，特别是前格栅这个巨大的梅赛德斯-奔驰标，这可能是梅赛德斯-奔驰品牌有史以来车标最大的。
来到车身侧面，EQE SUV 整体是讨喜的圆融风格，而上扬的腰线又显出一丝前冲的气息。短前后悬的设计尽可能将空间给到车内。
在车身尺寸方面， EQE SUV 的长宽高分别为 4863*1940*1686mm，轴距为 3030mm。 得益于短前后悬的设计，EQE SUV 在轴距方面占有一定优势。
内饰无疑是梅赛德斯-奔驰的拿手本领，即便是在外界认为没有太大发挥空间的电动时代，梅赛德斯-奔驰硬是创造出了一套独特的设计风格。围绕MBUX Hyperscreen打造的超大贯穿屏和涡轮式出风口，个人认为比那些大pad式往中间一怼的方式高级得多。而与多款个性化模拟声浪与流光溢彩的氛围灯带相结合，则为驾驶者打造出沉浸式驾驶氛围。标配的发光星标、动态发光迎宾灯和发光迎宾踏板则营造出宾至如归的氛围。
动力层面，EQE SUV并非主打竞技或高性能，但这台EQE SUV 500拥有350千瓦最大功率和858牛米峰值扭矩，让它不得不快。可选的4种驾驶模式中，Comfort模式城市驾驶顺畅跟脚，Sport模式果断淋漓，优秀的底盘素质和专为中国市场加入的“前排双层夹胶玻璃”让整车NVH性近乎一种与世隔绝的程度，也同时让驾驶员的“极限”大幅提升。怎么解释“极限”？就比如一辆出租车看似咆哮怒吼，开得飞起，你瞄一眼车速，往往也就70km/h。而在这台EQE SUV 500中，超速只是一瞬间的事，因为即便到了120 km/h，它也几乎没有各种噪音带来的“速度感”。当然咯，驾驶需要遵守交规。
智能化方面，MBUX系统和我们已经是老朋友了。听歌、控制空调或是闲聊，MBUX都能满足你。如果你还是不习惯用车机，那么通过“零层级界面”上的“智能手机”图标，可以轻松通过蓝牙连接手机Carplay进行映射。
在续航方面，EQE SUV全系搭载容量为96.1千瓦时的电池，具备4种能量回收模式，CLTC工况最高613 公里的精准续航里程。新车搭载热泵空调系统，可以利用环境温度和动力系统余热为车内座舱提供加热，从而有效降低能耗。为了保证能效和性能的稳定，EQE SUV在电机的转子轴上安装了冷却水枪，使其能够持续保持稳定输出。这些，都是为了保证这台车有足够高的能效。
在试驾中，我感受到了这款车强劲的动力输出和平顺的加速感，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况。而且，这款车还具备多款个性化模拟声浪，根据12种车辆参数实现动态的模拟声浪效果，让我在享受纯电动车的静谧之余，也能感受到激情的运动氛围。
在不同的驾驶模式和路况，发现这款车无论是在直线加速还是在弯道转向上，都能表现出灵活和精准的操控特性，让我感觉像是开着一辆运动轿车一样。
总之，奔驰EQE SUV是一款集合了奔驰品牌优势、纯电技术实力和中国市场需求于一身的豪华纯电SUV新标杆。如果你正在寻找一款既能满足你对豪华感、科技感和运动感的追求，又能让你享受到纯电动车带来的环保、经济和便利优势的SUV车型，那么EQE SUV绝对是一个不错的选择。
