世纪提车作业：别克世纪销量捷报频传 敢用实力与埃尔法掰一掰手腕

6月28日，别克世纪七座蕴世版正式上市，售价为51.99万元。至此，别克世纪的产品序列全面覆盖从4座、6座以及7座的产品阵营。别克世纪售价从51.99万元-68.99万元，主攻国内高端豪华MPV领域。

过去很长时间，当大家提起高端MPV的时候，丰田埃尔法似乎被更多人提起：舒服、高价、加价提车，都是丰田埃尔法的标签。丰田埃尔法，毕竟动辄百万的提车价格，能消费得起的用户确实不多，也是因为这样的原因，国内少有车企推出能与之较量的MPV车型。但得益于别克20多年MPV经验的积累以及对消费者需求的精准把控，使我们看到了一款在各个层面都能与丰田埃尔法一较高低的车型：别克世纪。

为什么上汽通用能打造一台能挑战丰田埃尔法的车型，而不是其他车企生产的车型呢？这里面当然有着相当高的学问。别克在过去超过20年里，已累计了超过160万MPV车主，在中高端MPV领域打下了坚实的基础，无论从产品力的不断进化，还是用户口碑的积累，一直是MPV领域的标杆。别克世纪出色的销量表现就说明了一切，自2022年11月上市以来，别克世纪已经累积销量超过10000台，在5月份，别克世纪的销量更是达到了1851台，创造了销量新高。

一款出色的MPV车型，最核心、最能让消费者满意的，当然就是车辆的乘坐舒适性。当工程师把乘坐舒适性放在了别克世纪车辆设计的首位时，别克世纪已经比对手们大幅度领先了。

在乘坐舒适性的营造上，别克世纪把行驶静音性、动态舒适性、座椅的舒适性工艺、座舱的智能化做了深度开发，进一步提升别克世纪给消费者带来的极致乘坐体验。以别克世纪四座私享版为例，后排座椅则再次成为MPV领域标杆座椅。

别克世纪的座椅由Fine Nappa半苯胺顶级真皮包裹，坐垫宽度536mm，靠背宽度547mm，并且采用20mm慢回弹聚氨酯泡棉+8mm丝绵，能够缓解行车时的震动感。另外，该座椅具有18向分区体感调节功能、18点按摩功能、9大按摩模式、3档按摩力度带来豪华SPA级舒享放松，而且可以根据个人喜好，预设4项一键奢享联动模式：休憩坐姿、舒适坐姿、仰卧坐姿、入眠模式。

别克世纪也赋予了舒适崭新的属性：智能化。别克世纪后排的座椅中央扶手区，集成了8吋智控屏，单独由一颗高通骁龙8155芯片提供算力，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等多项整车控制功能以及座椅通风加热按摩和全方位调节。另外，Bose为别克世纪量身定制的Bose Executive Edition悦尊音响系统拥有21只高性能扬声器，则将乘坐舒适性延伸至听觉领域。好不夸张地说，哪怕是飞机上的头等舱都未必有如此奢华的座椅配置。

以上的所有关于乘坐舒适性的设定，都以消费者的需求为基础，这有赖于别克世纪的本土开发优势，充分了解消费者对于奢华、舒适性的定义，能更好的、更精准的服务于用户。

大空间、航空头等舱座椅、OnStar安吉星安全系统、2.0T发动机、48V轻混系统、30英寸6K智能屏幕、VCS智能座舱、160度云感座椅等等，每一项配置都是针对每一个时期消费者的需求，时代在变化，消费者的需求也在快速变化。能快速抓住用户的消费需求，就能在用户心中树立起口碑，上汽通用很好的把这个优点，贯彻到了别克世纪身上，所以我们能看到一系列创新性配置出现在新车上，而这些配置的出现，则再一次刷新了MPV领域的“武器装备”的新高度。

别克世纪的推出，更深度的满足了家庭用户对于一台全方位MPV的需求。凭借上汽通用对新车的精雕细琢，别克世纪在综合竞争力方面有着进一步的升华。前期投放市场的4座版、6座版车型，已经证实了国内消费者对高端豪华MPV市场的接受度很高。随着7座版本的上市，相信会有更多的家庭用户关注别克世纪。

前面说到，每一代别克MPV车型，都能满足不同消费者的需求。在汽车智能化的今天，别克世纪的全新一代VCS智能座舱，让MPV的乘坐体验、智能化、舒适性、科技感都有了革命性的变化，这当然可以让家庭的每一位成员感受满意。如果非要选择一台宜商、宜家的MPV，那别克世纪无疑是那台最佳的车型。

在高端豪华MPV细分市场上，越来越多有实力的车型进入市场。但是要论产品力、品牌口碑，别克世纪无疑有着无与伦比的优势。随着7座车型的推出，产品阵营进一步丰富，车事君预测别克世纪的销量将会继续上涨，或许在不久的将来，50万元以上的细分领域，别克世纪将会再次独占鳌头。