捷途汽车今年初进行了高层人事调整，由张纯伟挂帅营销公司总经理，主抓营销。不过，以目前捷途汽车的市场表现看，压在张纯伟身上的压力可不轻。捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇更多的分工是把品牌声誉和口碑搞上去。近期，在这对儿CP的合作下，捷途汽车今年的一款重点新车来了。
“村超”拒绝赞助 难坏营销策划人员
日前，捷途汽车宣布在贵州村超总决赛之夜上市一款新车捷途x70 PRO。“村BA”“村超”是最近火起来的民间体育赛事，各方神仙都来捧场，火出国界。作为汽车企业来讲，都想蹭一蹭热度，从前一阵的淄博烧烤再到近期的村超，你随便上网一搜就会发现，不少汽车企业都在想方设法和热门事件沾边。可“村超”不接受赞助，这可难坏了各大车企，上汽大众想要送免费球衣都要绞尽脑汁。这次捷途汽车要在决赛之夜上市新车，恐怕也不会得到主办方太多支持。
互联网时代下，一件热门事物如果大家都来蹭，对受众来说就没什么新鲜感了。欧尚、凯翼、奇瑞借着“村超”之名，花天价营销费换来了什么回报？营销活动的意义和产品的关联性没有想清楚，这就造成核心产品力无法得到有效传播，更谈不上如何凸显产品优势了，所以说跟风营销百弊无利。
营销好不好我们先不说，我们说回捷途汽车。X70PRO的推出，表面上看是为了进一步丰富捷途旅行+的SUV产品阵营，其实说白了就是为了填补X70家族的下行趋势，当然这也只是张纯伟他们一厢情愿的希望。X70自打2020年上市以来，有过高光时刻，2020年12月冲高到了1.8万辆月销量，2021年捷途发生人事动荡，李学用的职场生涯也不是一帆风顺，捷途X70家族也就是从这时候开始走下坡路，即使先后推出了X70S、X70 Coupe、X70M、X70 PLUS等车型，仍然无法改变市场热度的衰减趋势。近一年以来，捷途X70家族销量更是呈现明显下跌趋势，部分车型如X70PLUS月销量不足百辆。
本来捷途X70 PRO的推出是为了提振市场，但其产品力表现恐难如愿。更绝的是，再配上眼下一套毫无新意的营销策划，这是要将X70 PRO往火坑里推啊。
张纯伟的锅 让宋来勇背？
暂且不评论这波宣传能带来多少流量，如此毫无新意的整合营销方案都能被张纯伟拍板，到时数百万的营销费换不回来令各方满意的销量，这个板子又该打在谁身上？该不会是怪店小二不会吆喝吧，那宋来勇得多冤啊。
要说宋来勇也不冤，他曾经是捷途营销公司品牌与公关部总监，在他治下的捷途汽车口碑似乎一直就没有甩掉“产品质量差”的不良标签，从X70系列到X90、X95系列，再到后来的捷途大圣，全网相关的质量投诉和小毛病吐槽声从未停止过。要说奔驰宝马不坑穷人，那捷途汽车坑得可都是穷苦大众啊。
写在最后：
我们给出的建议就是，捷途汽车应该多探索一些低成本、高回报的营销，不要把大价钱都用来做活动现场秀，除了参会媒体看看，能给你的目标客户带来什么价值？BBA标榜自己品牌的高大上，往往离不开真诚的情感和高端的场景，所以我们的自主品牌在营销方面还得多学习，多探索适合自己的发展之路，我们也期盼捷途汽车越来越好。
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