大家好，这期分享的是《“加价提车”的雷克萨斯GS真的好吗？这位车主说了实在话》。
近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，涌现出不少非凡车型。“车场巨无霸”宝马X5，上市至今好评不断。“颜值担当”本田思域，其地位依然无法撼动。在买车选择数不胜数的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如雷克萨斯GS。
雷克萨斯GS是雷克萨斯研发多年出品的一款中大型车，仰仗着它标新立异的外观风格，可以很好地顺应购车者而今把外观当作身份的象征的心理需要，从而，雷克萨斯GS获得车主们的由衷赞誉。但人们的眼光愈发挑剔，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，设计格调、造车水平、品牌文化，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
小陈是圈内的名人车友，他曾开了4年的
奥迪a6l，最近又花47万拿下雷克萨斯GS，"他在公开场合表示：两车差距明显。到底雷克萨斯GS各方面表现真的非凡吗？和奥迪A6L相比是否有竞争力？下面请他分享真实用车感受。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，点线造型结构疏密有致，突显设计师独出心裁。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，神采奕奕的尾部使得雷克萨斯GS富有精神感。与奥迪A6L的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱雷克萨斯GS的外观美。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观的几处线条处理得非常到位，讨好大众需求。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾部比起前脸还是相对低调一些。比起奥迪A6L，雷克萨斯GS身上的气息更吸引我。
雷克萨斯GS在内饰方面并不擅长。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。从数据上看，奥迪A6L的内饰似乎比雷克萨斯GS更好。
谈到动力这方面，“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”是我最后的选择，雷克萨斯GS使用了2.0排量的自然吸气发动机，可以输出245Ps的马力，从实质驾驶感受来说，雷克萨斯GS作为一辆中大型车，动力稍显不足，起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。雷克萨斯GS的动力表现着实有些欠缺，比不过奥迪A6L。
谈谈空间，自然能够满足空间的需求。足够的高度保证乘车人的头顶空间，一个181cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。因为车体宽度有1840mm，后一排家人的空间感受达到优秀水准。雷克萨斯GS享有2850mm的轴距，雷克萨斯GS有较为宽松的纵向空间，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且雷克萨斯GS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效非常理想，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。所以，雷克萨斯GS的空间和舒适度自然不必多说。
再来看看油耗，雷克萨斯GS的油耗有些不尽人意，综合油耗9.8L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有8.2L，市内堵车比较频繁时油耗为12.7L，这对于一款最大马力为245p的中大型车来讲，雷克萨斯GS的油耗似乎比奥迪A6L高一些，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
总结一下，我认为雷克萨斯GS是真的合适我的要求，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的能力不输奥迪A6L，但我仍选择放弃奥迪A6L而提了雷克萨斯GS。眼下雷克萨斯GS的名声可谓好评如潮，我觉得开它很有品位，提车至今，只有六个字可以表达我的心情：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯GS能得到购车群体的认可，除掉市场公认的外观闪光点以外，舒适性、空间、操控也是其成功的必要条件，每一项都能很好地投合用户需求。而走量车型“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，官方价只有42.9万，雷克萨斯在这款车型的配置上出手大方，如：车道偏离预警、胎压监测、GPS导航系统、无钥匙进入、倒车摄像头等，相较于中大型车的其它车型，雷克萨斯GS的确享有特别不错的性价比。对于这款雷克萨斯的实力担当，大家有哪些观点呢？
作者：车场风云
车场风云 
